j'ai remplacé le pot C3 100uf / 35v, installé bonne polarité, mis sur du 5 volt par précaution au début, tout semble ok, la transmission est activé dans le volant....donc je monte le voltage à 12volt, c'est toujours ok. Je monte encore à 18volt et le cap m'explose dans la gueule...
1- Le manuel, il est ou?
2- c'est bien du 24volt qu'on doit donner au PWM2 dans le "power input?"
j'avais jamais entendu un cap péter fort comme cela ... je vais aller nettoyer mes culottes maintenant.
1- Le manuel, il est ou?
2- c'est bien du 24volt qu'on doit donner au PWM2 dans le "power input?"
j'avais jamais entendu un cap péter fort comme cela ... je vais aller nettoyer mes culottes maintenant.