Un WIP que je vais suivre avec intérêt 🙂 Rho, t'as du bol toi, t'as encore les mousses sur les sièges ! Moi je suis à la dure
Quel est l'objectif de la conversion PC : tu vas te limiter à DU2 en te passant du matos original ou le but est aussi de faire tourner d'autres Model 3 ? Voire des jeux plus anciens ?

Ca y est, c'est commandé 
Une personne du site m'a répondu, la "conception" du transfo lui paraît correcte au regard des éléments à dispo
Je suis resté sur une entrée 110VAC

Hâte de pouvoir monter ça et d'entendre Dennis St.James s'époumoner sur les 2 cabs à la fois ! XD
Je vous tiendrai évidemment au courant de la réussite (j'espère) du montage

Petite question : pour d'autres choses à régler, le plus pertinent est d'ouvrir un topic par problème, ou de regrouper tout ce qui coince autour de ma Daytona 2 ici-même...? (Prochaine étape, vraisemblablement le retour de force du cab gauche, même si à ce jour je n'ai pas dis mon dernier mot avant de faire appel à vos connaissances)

Bien vu Tibal, je vais passer par ton site 
Et effectivement je crois que tu as raison dans ton calcul. Voici du coup ce que je prévois de commander :

Tension primaire : 110VAC (et non 100V comme celui dans la borne actuellement : la tension reçue est bien de 110VAC)
Tension secondaire : 14VAC (comme le prévoit le schéma électronique de la DU2)
Puissance : 160VA (soit la valeur supérieure disponible la plus proche du besoin signifié par le schéma électronique de 14V x 10A = 140VA)

Ca me paraît bien 

EDIT : On peut contacter facilement le site, je leur ai balancé un petit mail pour confirmer le raisonnement. Au top !! Encore merci Tibal

Après avoir cherché sur internet, j'ai trouvé ce modèle de transformateur qui me paraît le plus approprié :

https://www.distrelec.fr/fr/transformateur-isolement-2x-115-vac-2x-15-vac-14va-block-fl-14-15/p/30382862?trackQuery=cat-DNAV_PL_10010305&pos=66&origPos=6&page=1&pageSize=50&origPageSize=50&track=true&filterapplied=filter_Tension%20primaire%3D2x%20115%20VAC%26filter_Tension%20secondaire%3D2x%2015%20VAC&sid=5a8a43d938093f60275707bd0af15c730c20ca0f

Il me faut une entrée primaire 110VAC > Il propose 115VAC en entrée, j'espère que ça va le faire... Je ne parviens pas à trouver de transfo en 110VAC en entrée
Il me faut une sortie secondaire 14VAC > Il propose 15VAC en sortie. C'est la valeur que j'ai constaté réceptionnée par l'ampli sur le cab de gauche. Encore une fois, impossible de trouver un transfo qui sorte du 14VAC
Niveau puissance, le transfo qui a grillé affichait 10,5A > Celui-ci affiche 14VA

C'est ce que j'ai trouvé de plus approchant... Est ce que les connaisseurs en électricité peuvent me faire part de leurs remarques ou éventuelles réserves sur ce choix svp ?

Merci pour la suggestion BigPanik 

Sur le bobinage avant (fils oranges, sortie), que l'on nomme donc secondaire si j'ai bien saisi, j'ai une valeur de 0,05 ohms, ce qu'on peut considérer comme un 0 sauf erreur
Sur le bobinage arrière (fils bleu et rose, entrée), le primaire, j'ai l'infini
> Ce qui confirme (d'après ce que j'ai lu/vu) un transfo HS

Est ce que vous pensez que ça peut être du au fait que c'est davantage 115V que 110V qui lui parvient en entrée..?
Du coup il faudrait que je trouve un transfo 115 > 14......?

J'ai regardé un peu sur le net et j'ai trouvé celui-ci :
https://www.conrad.fr/fr/p/block-fl-24-15-transformateur-plat-2-x-115-v-ac-2-x-15-v-ac-24-va-2206834.html#productTechData
Cependant sur la page ci dessous il existe en une multitude de versions (la puissance en VA diffère, mais laquelle choisir ? )
https://www.distrelec.fr/fr/alimentation/transformateurs/transformateurs-de-separation/c/cat-DNAV_PL_10010305?filter_Tension+primaire=2x+115+VAC&filter_Tension+secondaire=2x+15+VAC

Vous croyez que ça peut le faire ? Est ce que vous connaissez de bons sites alternatifs pour ce genre d'achat ?

Merci à vous

Citation de: Tibal le Mardi 10 Octobre 2023, 22:01:11 PMLà où les fils bleu et rose arrivent au transfo, il n'y a pas un peu de métal non isolé pour pouvoir mesurer ?

Malheureusement non 

Citation de: Tibal le Mardi 10 Octobre 2023, 22:01:11 PMEnvoie une photo de l'autre côté du transfo

J'ai défais le pontage, puis ai tenté de brancher directement le 110V sur l'arrière du transfo : dans un sens puis dans l'autre sait on jamais niveau cablage... Ben on dirait bien que monsieur Transfo a décidé de prendre sa retraite    Rien ne sort de l'autre côté, pas de 14V, que dalle

Un dernier cliché qui confirme ce qu'on se disait - Et sauf contre ordre de votre part, j'imagine que je dois me mettre en quête d'un remplacant aux caractéristiques similaires


Ou alors il y a un truc avec le fait que le cablage envoie un peu plus de 100V..? Ce serait trop...?

Citation de: Tibal le Mardi 10 Octobre 2023, 19:23:13 PMPas sûr de comprendre : tu débranches le connecteur blanc de la carte, puis tu mesures sur la carte ? Si c'est ça c'est normal que tu aies 0, le connecteur blanc est l'amont, la carte est l'aval. Il te faut mesurer sur le connecteur blanc dans ce cas.

Mais le boulet. Tout s'est éclairé avec cette phrase, je prenais le truc complètement à l'envers.

Et effectivement Tibal :

CitationDonc là ça aurait été bricolé pour envoyer le 100v d'une cab à l'autre, au lieu du 220v, et ton transfo en photo convertit le 100 en 14 et c'est tout ?

C'est carrément ça : l'entrée qui habituellement (d'après ce que tu me dis) balance du 220 envoie dans le cas de mon cab autour de 110V : j'ai mesuré cette valeur sur le connecteur blanc qui en bénéficie. Au passage, cette entrée arrose le transfo sensé convertir le courant en 14V pour l'envoyer à l'ampli via ce bricolage :


Sauf que ça ne marche pas - Du coup deux possibilités :

• Le pontage est bien réalisé, il balance du 110V au transfo, mais le transfo est mort
  
• Le transfo est en état de marche, mais le pontage s'est défait
  

Selon moi la prochaine étape serait de défaire puis refaire ce pontage. Et peut être au passage d'ailleurs de tenter une alimentation directe du transfo (via dominos) avant même de refaire le pontage, histoire de voir si il fonctionne ou non. Euh - Ca vous semble tenir la route (j'étais tellement à la ramasse jusque là, sait on jamais  ) ?

Déjà un énorme merci à tous de ne pas me laisser dans la mouise
L'intérieur de mes deux cabs ne ressemblent pas à tes photos, Tibal 
J'ai l'impression que ça a été bidouillé à fond de balle là dedans

Attention les yeux, je vous ai fais un schéma.


Quand j'essaie de mesurer sur ce que j'appelle la "carte électronique", au niveau du connecteur "6 picots métal" (les gars... désolé je suis analyste financier dans la vie    je suis à la masse niveau électricité), sur les picots 1 et 6 si un courant passe (c'est là que sont reliés les fils rose et bleu qui parviennent à l'arrière du transfo, j'imagine donc que je devrais y trouver 100V), j'obtiens 0V
> et par ailleurs pour mesurer je débranche la prise plastique, ce qui engendre une absence totale d'allumage de quoi que ce soit dans le cab, je n'ai pas l'impression que quoi que ce soit niveau alimentation se met en marche

Encore désolé - j'essaie de comprendre mais je galère à lire les schémas de cablage (va falloir que je m'y mette plus sérieusement  )

J'ai encore essayé ce matin mais j'ai sincèrement l'impression qu'il y a un souci actuellement avec le système d'hébergement de photos de Gamoover. Je suis bien les étapes du tuto (je l'ai déjà fait par ailleurs et habituellement je n'ai aucun problème). A ce soir pour le prochain épisode (je ferai peut être bien une vidéo Tibal, c'est pas une mauvaise idée  )

Et pour poursuivre sur le sujet du son : y a rien qui va ce soir  , restons calme - Je m'explique :
J'ai tenté de mesurer le jus reçu par le transfo incriminé, celui qui ne balance pas le 15V attendu pour alimenter l'ampli. Pour cela j'ai placé chaque borne du multimètre sur les picots de part et d'autre de la petite carte à laquelle le transfo est relié par l'arrière : le multimètre reste à zero. On pourrait alors se dire que ce n'est pas déconnant : le transfo ne reçoit pas de courant, et donc il n'en diffuse pas. Sauf que ce qui me laisse perplexe c'est que si je débranche cette prise, le cab ne s'allume plus  . Et vous constaterez aussi qu'il y a une espèce de "pontage" avec des fils noirs et blanc...? WTF. La vache. C'est pas mon soir, je suis paumé je n'y pige que dalle, je ferai mieux d'aller me pieuter je crois 

Un cliché des suspects :

Avant de poursuivre les échanges sur cette problématique de son, tu as raison Tibal : un peu de background sur ma Daytona USA 2 (et des photos) s'impose :

En 2021, avec mon déménagement et la possibilité de consacrer une pièce à mes passions du jeu retro et de l'arcade, je décide de revendre ma Daytyona USA Upright pour contribuer au financement de mon graal : Une Daytona USA Twin. Ayant déjà consacré énormément de temps à paramétrer aux petits oignons ma Upright qui fonctionne sur base d'un PC Hyperspin, je n'ai plus envie de m'embêter à trop bricoler (incompatible avec l'arcade ça, je vous l'accorde  ), et mon objectif est donc de trouver une Daytona twin 100% fonctionnelle, sur base de matos d'époque ou PC, avec ses écrans cathodiques. Mais après des mois et des mois de recherche, je dois me rendre à l'évidence : impossible de trouver l'engin, que ce soit par LBC, le marketplace de Facebook, ou les forums spécialisés : une Daytona Twin fonctionnelle ben...visiblement ça se garde !    Je ne trouve que des machines nécessitant énormément de boulot, avec la plupart du temps des changements de matos sérieux à prévoir.

Quand un jour "poppe" sur la page Facebook d'Al Dell un post proposant trois twins Daytona 2. Après réflexion je contacte Al pour lui demander si on est sur du 100% fonctionnel, et si je peux choisir parmi les trois twins celle qui me plait le plus : il me répond alors positivement et me précise qu'il va prendre les meilleures pièces des trois pour composer une Twin au top. Ce dernier argument m'achève (TKO !) et je finalise la transaction avec Al : Daytona 2 ce n'est pas la légendaire première itération, mais c'est un second choix grand luxe.

Coup de chance, une connaissance d'Al me rachète ma Upright, et on arrange donc une livraison/échange avec Julien, un mec super qui m'a aidé à faire rentrer la twin dans ma pièce dédiée (sans lui je finissais clairement avec une DU2 dans le jardin, n'ayant pas pris la mesure du poids des cabs). On se lance une partie et là c'est un peu la débandade :
                - Je repère illico des glitchs graphiques sur le cab de droite
                - Peu de temps après je réalise que ce même cab ne produit aucun son
                - L'une des coques de siège provient d'un twin, l'autre d'une DLX : le moulage du plastique différe, côte à côte ça le fait vraiment pas
                - Peut être anecdotique (je l'espère - je n'ai pas pris le temps de chercher un remplacement), le néon du topper est brisé (j'imagine qu'il ne fallait pas se faire d'illusions après plus de 7h en camion)
                - Le retour de force du cab fonctionne lorsqu'on se lance une partie avec Julien, mais après son départ je redémarre la twin et...bah déjà plus de force feedback à gauche

J'avais bien fait une visio avec Al pour constater le bon fonctionnement de la machine avant expédition, mais n'avait rien capté de tout ça via Facetime : le topper était démonté sur le côté, les deux écrans fonctionnaient, on entendait le générique typique... Heureusement Al ne m'a pas laissé tomber :
                - Ayant identifié que les glitchs étaient liés à un défaut de la rom board, il m'a carrément transmis un nouveau stack
                - Il m'a fait un échange standard de coque, j'ai désormais deux coques de siège type DLX.
Pour ce qui est du son du cab droite j'ai pensé que c'était un bête réglage et ne lui ai donc pas cassé les pieds avec ça, et s'agissant du retour de force gauche ben, c'est délicat dans la mesure où il a fonctionné quand la borne a été démarrée la première fois avec Julien... Alors là non plus je n'ai pas "porté réclamation".

Pour résumer, à ce jour je n'ai jamais eu le plaisir de disputer avec un ami une course dans des conditions optimales (image dénuée de glitchs, retour de force, et du son pour chaque joueur), mais je ne lâche pas l'affaire, je ne vais tout de même pas abandonner cette merveille, ce serait sacrilège ! Au contraire, je lui ai appliqué tout récemment un set d'autocollants neufs.

N'est ce point magnifique ce genre de choses ?


Dernière anecdote, la borne vient d'Italie et je suppute un exploitation en bord de mer : c'est bourré de sable là dedans ! Non non, pas de la poussière, du sable fin. Il y en a dans le fond des cabs mais aussi sur les cartes électroniques... Je serais à peine étonné d'y trouver un bigorneau 

Encore un cliché, pour l'instant elle n'est pas au top de sa forme mais je vais lui redonner toute sa classe


Et en ce moment c'est le chantier


(je me bats avec l'hébergement des clichés - je suis pourtant bêtement chacune des étapes, mais les images ne s'affichent pas - il doit y avoir un truc qui cloche ce soir spécifiquement peut être)

D'acc
J'avoue que je ne suis pas tranquille avec ce swap, parce que le cab gauche a fait l'objet d'une retape de son alimentation, et la disposition des éléments est différente    Difficile à expliquer, alors demain je vais prendre quelques clichés pour illustrer mon propos, et effectivement j'en profiterai pour faire des vues d'ensemble.
Je peux peut être vérifier avant de swapper que le transfo se prend effectivement 100v (je suppose que c'est ce qu'il prend) par l'arrière, en checkant depuis la petite carte électronique qui semble lui distribuer le jus...?

Alors, côté cab gauche fonctionnel j'ai un peu plus de 15V ; côté cab droit, que dalle suis à zéro 
Je n'ai pas d'autres symptômes sur ce cab droite, non : vidéo, contrôles, retour de force fonctionnels

Excellente suggestion, merci Tibal
Swapper les amplis n'a rien donné : son côté gauche, pas de son côté droit (= les amplis sont tous deux ok  )
MAIS ça m'a surtout permis de repérer l'absence d'allumage de la diode sur le cab droit, et après vérification : l'ampli droit n'est pas alimenté, le cable distribue 0, quand côté gauche je suis à 15,3V.

J'ai remonté le cable incriminé jusqu'à ce qui ressemble à un transformateur, et oui j'avoue... Je ne sais pas quoi faire maintenant    Je serais preneur de votre analyse et de nouvelles suggestions svp

Mais la vache, même si c'est pas réglé et que je suis à la masse... Qu'est ce que ça fait du bien d'avancer et de comprendre un peu mieux 

Bonjour à tous - Après avoir bénéficié de votre expérience sur ma NUC, j'attaque le second chantier : ma Daytona USA 2 Twin  . Avant de vous assommer de mes problèmes de Force feedback (j'ai pas encore touché le fond de la piscine de ce côté là, j'ai encore des tests à mener de mon côté), voici le premier souci que je rencontre :

Zéro son sur le cab de droite : Pas de front, pas de rear, ni left, ni right, ni musique ni effets sonores 

En m'étant renseigné (via ce thread notamment, merci delo : https://www.gamoover.net/Forums/index.php?topic=40465.0) et ayant grosso modo je crois compris comment s'organise le son d'une DU2, je suis étonné que strictement rien ne sorte de nulle part. Cela m'a conduit à suspecter :

• La cpu board : sauf que j'ai un stack de rechange, et que le problème persiste à l'échange
• la digital sound board : sauf que changer les DSB des cabs droite et gauche ne produit aucun effet
• le cablage : mais si un cable était défaillant dans tout ce système audio, il y aurait tout de même probablement du son (effet ou musique) qui sortirait de quelque part ?! (droite, gauche, rear, front ?!)

Je sèche - Avez vous une idée de test supplémentaire que je pourrais conduire ? De pièce à examiner, échanger...?

Une fois de plus... MAYDAY !  Merci à vous par avance

Merci ɐɹqoƆ‾ɥƃᴉH

J'ai finalement opté pour la solution la moins prise de tête : une doublite, le tout sur une prise télécommandée (ce qui permet de démarrer simultanément transfo et alim séparée)

Encore merci