Sur les dernières photos, on voit la courroie de transmission. A première vue, elle me semble pas au top (déformation).
Cet organe étant à base caoutchouc, il est normal qu'il se détériore dans le temps.

Sachant qu'il a un rôle essentiel dans la cinématique de la bête et qu'il s'agit d'une pièce à quelques euros, ne serait-il pas prudent de repartir à neuf avant de tout remonter ?

Le cas échéant, je l'offrirai avec plaisir (j'en ai plein les stocks).

Si tu veux trouver des sociétés capables de réaliser ces axes près de Bruxelles, je t'invite à chercher sous la profession "mécanique générale".

Une première recherche sous google donne ceci :



lien adresse

La réalisation la plus simple et la plus économique pour les axes de roues serait à mon avis de les réaliser avec des perçages-taraudages axiaux.

Il suffit lors de l'assemblage final de rajouter aux 2 extrémités les vis adaptées.

Les cotes seraient donc comme suit :



d1 = 15 mm (alésage des roulements de roue)
L = 45 mm
d2 = M8
l2 = 20 mini

La visserie peut-être choisie en tête CHC et en classe 12.9 (haute résistance) pour plus de sécurité.
Assemblage avec rondelle éventail ou freinage au frein filet normal (243 de chez Loctite).

Peux tu nous donner plus d'infos sur l'axe idéal ?
Un croquis serait le bienvenu, car il est facile de trouver un axe du bon diamètre à la bonne longueur mais je n'ai pas bien compris comment devait être réalisées les extrémités pour s'insérer dans le chassis.

Concernant les roulements à billes de tes roulettes, ce sont des roulements très standard et de surcroit chinois qui sont montés, je connais ce que monte BLICKLE habituellement et d'ailleurs, c'est amplement suffisant.
On pourrais changer ces roulements mais j'ai cru lire précédemment que ton axe faisait 19.05 mm ce qui est une cote en pouce et là, les roulements ne sont plus standard (pour l'europe). De plus, le logement des roulements dans la roue serait également a adapter.

Bref, la réalisation d'un axe adapté pourrait bien être la solution la plus fiable et la plus économique à mettre en place. Si tu le souhaites, je pourrais faire chiffrer cette pièce par un sous-traitant mécanique (tourneur) avec lequel je travaille déjà.

Tu peux augmenter le diamètre d'un axe en frettant une bague mais cela requiert de réaliser une bague très précise avec un tour et de maitriser la technique du frettage à chaud ou a froid. Bref, réalisable mais pas évident.

explication du frettage : http://fr.wikipedia.org/wiki/Frettage

Petit bémol pour le calcul de répartition des charges. Il faut diviser la charge par 3 et non par 4 quand on calcule la charge sur des roues. En effet, l'équilibre peut se faire sur 3 points d'appuis (exemple : un tabouret).

Concernant les roues recherchées, peux-tu me confirmer que la cote de largeur au niveau du moyeu T1 est bien identique à la largeur du bandage T2.

Cela me parait curieux car il y aurait de ce fait un risque de frottement du bandage sur ses flancs.

Si c'est confirmé, j'ai trouvé ce modèle de galet chez BLICKLE mais en largeur 40 avec roulement pour axe de 20 mm.

Les fabricants de roues indiquent généralement sur leurs produits le diamètre extérieur et la largeur.

A priori, tes roues feraient 75 mm et 32 mm de large et seraient sur roulement à billes.
Les 2 cotes importantes a compléter sont donc :

La largeur au niveau du moyeu (là ou est le roulement)

L'alésage du roulement.

Concernant le bandage, il faut privilégier le polyuréthane qui permet de prendre des charges importantes, de très bien résister à l'abrasion. Le seul inconvénient, c'est que c'est généralement une matière assez dure, plus dure que le simple caoutchouc.

Une première recherche auprès de ce ce fabricant implanté dans l'industrie donne une roue diam 70 largeur 25 (FSTH 70x25/25-15K).

D'autres gammes de fabricants bien représentés en distribution:
Guitel
Hervieu
Tente

Espérant faire avancer le schmilblick ...

Citation de: DCE le Jeudi 21 Mai 2009, 22:16:54 PM
Le monnayeur


Il me reste à trouver un moyen de remettre ce plastique à neuf, il existe un truc genre Belgom qui marche bien pour le plexi mais je n'en ai pas pour l'instant

Concernant cette pièce, j'ai une suggestion à te faire:

Vu la maitrise que tu as concernant Photoshop, je te suggère de prendre un petit format de Polycarbonate, de l'amener aux dimensions souhaitées et de coller la copie du motif d'origine.

Je te préconise le Polycarbonate(PC) plutôt que le Plexiglass (PMMA) car ce dernier est cassant, ce qui pourrait t'arriver lors du perçage et des arrondis.

Disposant de stock en polycarbonate, je serais enchanté de t'envoyer un morceau dans l'épaisseur de ton choix. (si tu retiens cette option bien sûr.)

Citation de: BIGJEJE le Mardi 12 Mai 2009, 02:59:57 AM
bref , sa se trouve facile et ça coute une misère , pourquoi s'en priver ^^

Humm... je ne crois pas qu'un particulier puisse acheter chez Radiospares.
Voir CGV RadiosparesCGV sur leur site qui stipulent l'obligation d'être "professionnel".
Mais bon, en résumé, ce n'est pas cette pièce qui stoppera la rénovation.

Le plus difficile est de trouver des distributeurs vendant les clavettes à l'unité.
En voici un pour le marché français :
http://www.emile-maurin.fr/elements-standard-mecaniques/elements-standard-mecaniques/esm/montage/serie-31/31-970/

Sinon, il est également possible de trouver des barreaux de clavette qui sont en longueur 500 mm, en ce cas, il faut soit même la mettre à la bonne cote et faire les arrondis en bout.

Attention, cette pièce travaillant en cisaillement dans son application, l'acier utilisé est très dur et ne peut donc pas être remplacé par d'autres nuances sans risques.

Si tu restes bloqué avec cette pièce, contacte moi en mp, je t'en enverrai une mais en longueur 18 ou 20 mm.

Le delrin (POM) sera mieux adapté que le PA6 (nylon).
Le delrin a de meilleures caractéristiques mécaniques et s'usine mieux que le nylon qui est la matière plastique la plus basique.
De plus, il est disponible en noir ou blanc.