Ok chef merci.
Par contre le coup des initiales c est bon c est réglé!  Tu as dit que ca arrivait à la cpu par a1j5 donc on a retiré le connecteur et effectivement a l intérieur une cosse encore cassée! Pourtant pas touché par l acide... Je trouve que c est de la cochonnerie ces connecteurs pire que les masses pour mon cas lol.
Donc mon pote a enlevé le fil de la cosse cassée et l a soudé sur le connecteur d a côté( un jamma qu' on avait mis en remplacement lol) après un calcul scientifique, continuités etc et nickel ca fonctionne punaise!!!
Pour ma seule ampoule du couloir spécial qui fonctionne pas il m a dit que c était un ou 2 composants a changer sur la carte du bas. Car ampoule douille fil et connecteur bons. Apparemment rien de méchant.

He oui et justement j ai pas trop envie de rajouter des pannes la ou y en a pas! Car je suis bon pour ça lol.
Jusqu' à présent les masses étaient pas en cause dans les pannes. Cpu oxydé,  fusible hs, bobine qui deconne,  schitch etc...
Donc je les ferai oui mais quand il me restera que ca en cause.

Merci tilowil pour la piste c est sympa.
Alors les masses du fond de caisse je les ai toutes débranché et j ai démonté les plaques. J ai passé du papier de verre sur les piques mâles et vérifié les soudures.  Aucune de cassée! Donc si c est en bon état est ce qu' il faut quand même les refaites? Car j ai peur de pas faire aussi solide que d origine!
Toi tu as fait comment? Tu as coupé les fils, dénudé et relié le tout à une cosse ronde?

Normalement mon pote vient demain.
Quelqu un a une piste pour les initiales en fin de partie? Qu' est ce qui les gères? Une des cartes je suppose? La cpu?
Merci.

Donc pour terminé j ai suivi le dernier fil (et quelle galère dans ce merdier de fils, quand tu sais pas lire les plans...) le gris gris vert.
Et il arrive à ce relai le A.


Et en manipulant sa bobine j ai vu que la plaque aimantee faisait n importe quoi, elle va en biais!? Je sais pas à quoi c est dû,  peut ressort fatigué ou mécanisme usé.
Bref je remet ça à peu près dans l axe et miracle le moteur re fonctionne parfaitement.
Bilan panne = relai A.

Donc je fais une partie nickel ca marche et bing nouveau problème!!!
Je vais devenir fou!!!
Je fais un bon score donc on me demande mes initials mais problème j ai beau appuyer sur les boutons droit ou gauche les lettres changent pas. Et si j appui sur start pour changer de lettre ou valider ca marche pas non plus. Je suis obligé d attendre la fin du chrono et peu pas mettre mon nom...
C est quoi ca encore?

Alors donc=
J ai commencé par tenter de prendre une tension au niveau de la prise qui arrive au moteur = 0v.

Puis par débrancher toutes les masses du fond de caisse et démonté les "barettes" . J ai vérifié et j ai trouvé aucune soudure cassée. J en ai profité pour passer un coup de papier de verre sur les pics mâle.
J ai tout remonté et ça a rien  changé.



Donc j ai suivi un des 2 fils le gris gris rouge qui terminé ca course sur la première carte de transistors à gauche de la caisse.
Pareil j ai démonté la prise ,la carte,vérifié les soudures , nettoyé et rien...
La suite arrive...

Yesssssssssss je crois que j ai trouvé enfin!!! Je mange je re vérifie que ca fonctionne et je vous explique après!!!

Voici des photos.
Testé la continuité des masses je veux bien,Je sais ou elles termine ( les fils blancs vers l alimentation ) mais je sais pas d ou elles arrivent. Faut que je cherche voir mais c est une pagaille de fils...
De toute façon a part le problème de masse y a quoi comme autres possibilités? Un fusible caché? Moteur hs? Commande qui se fait pas? Au niveau d un switch? Au niveau des cartes?
En ce moment je restaure aussi un Peugeot 103 et c est bien plus facile ptdr.

Je ferais les photos cet aprem des fois que tu puisses y voir quelque chose.
Y arriver je commence à en douter car plus d idée a part les masses et pas assez de compétence.
D ailleurs en parlant masse y a que 2 fils qui vont au moteur mais on dirait que y a pas de masse.(fil blanc)
Puis sinon y a le switch 47 que j arrive pas a identifier. Peut être en cause.
Sinon le moteur peut être hs ou peu probable?

Oui je test les fusibles sortis. Ils ont le bon amperage mais 2 ou 3 sont en 500v.
Je vais faire les photos.

Ce qui est bizarre c est que c est tombé en panne 5 min après avoir touché aux petits switch dont les 6 7 8... coïncidence?

Oui je sais bien pour les masses on en a parlé . Mais comme ca fonctionnait j ai préféré pas y toucher. Car je suis du genre à rajouter des pannes la ou y en a pas! Et du coup mon pote m avait dit si ca fonctionne touche y pas.
Puis autre problème physique c est que j ai 30 cm de métal et 8 vis dans la colonne vertébrale donc ca va être galère pour travailler sur ce tas de masses...
Mais bon comme ça fonctionne plus le problème est résolu je devrais m y coller en dernier recours.

J ai vérifié 2x tout les fusibles car je suis pas certain de celui qui commande les moteurs. Je sais je suis un boulet.
Mais il m aurait fallu des cours d électronique et surtout qu' on m apprenne à lire les plans. Car pour moi c est du chinois écrit en anglais lol
Donc je vais re regarder les fusibles.
Si ça bip en mode continuité le fusible est forcément Bon?
Et c est un fusible du plateau je suppose?
Jusque là on est d accord?  Merci

Ben justement je sais pas comment la bille est détectée au pied de la queue de cochon car il y a rien de rien!
Quand la bille entre de le petit couloir elle se pose sur un relover/ schitch  (Je connais pas le terme) ce qui déclenche un kick qui l envoi au pied de la queue.jusque là tout est normal.apres quand j enclenche le multiball ou que je perds la bille la queue devrait se mettre a tourner pour libérer la bille. Mais plus maintenant.
Donc soit moteur hs soit il reçoit plus l ordre de tourner...

Donc la bille arrive bien jusqu' à la queue de cochon mais elle ne tourne plus et la bille reste là du coup. Plus rien ne se passe au niveau de son moteur.
Fusibles bons , prise de la queue de cochon propre et bien branchée etc...
Et je viens de voir que le moteur qui fait tourner le spot a l opposé ne s enclenche plus non plus lors du multiball  (que je provoque a la main en faisant monter la bille dans la queue de cochon)
Bref c est pénible tout à bien fonctionné mais 5 min la loose.
Ca a rien à voir avec les switch 6 7 8 que j ai bougé pour les sauvegardes? Et virer l Attrack mode.

Sinon oui j ai été voir le manuel direct au sujet du switch 47. Alors soit j y comprend rien et je suis débile,ce qui est possible mais je vois pas de switch 47. Seulement un spot ampoule 47. Voir photos.

Bon donc j ai lancé les tests mais je sais pas ce que je dois y voir.
J ai noté ça = switch 47 fermé

Non jamais fait. Faut que je regarde comment ça fonctionne alors

Alors la suite donc!
En voulant contrôler le switch au multimètre je me suis aperçu de ma bêtise!
En fait j avais pas réglé le bon switch 6 lol car je croyais que ca allé de 1 à 32 mais non c est 4x8 lol donc moi en fait j avais réglé le 12...bref quel con.
Donc je met le vrai switch 6 sur off et toujours pareil je perds les 4 dernières sauvegardes...
Donc je relis le manuel que je comprends moyen car en anglais. Et je tente de bouger le switch 8 un peu au hasard et par dépit et oh miracle ca marche!!! Je sais pas pourquoi mais maintenant j ai les 5 sauvegardes yes!!!

Mais joie de courte durée,Je vais devenir fou!!! Maintenant que tout fonctionnait bien 2 parties plus tard c est l ascenseur l espèce de vis sans fin qui fonctionne plus! Ca ne tourne plus. Fusible ok prise avec les 2 fils venant du moteur bien branché,  Je vois rien d anormal.
Moteur hs? Autres possibilités?
Quand la bille 1 est bloquée à l ascenseur et que la 2 est en position dans le trou sous le pont, je ne reçois plus la bille 3 pour tenter le multiball.  Le jeu reste comme ça et la bille 3 sort jamais...?
Quelle galère alors que tout fonctionnait parfaitement maintenant.
Désolé de vous saouler mais j ai pas d idée et ca me fatigue si prêt du but pfff.