Il a dû se repiquer sur les hp avant tout simplement. Son au même volume que l'avant mais trop fort parce que plus près des oreilles.
Sur ta première photo, le connecteur rouge a été rajouté (c'est un câble de panel à l'origine car les fils gris sont pour la boite de vitesses), suit ces fils et tu trouveras où les brancher (de part et d'autres de l'ecran je dirais)

As tu solutionné tes problèmes de JVS?

Merci pour les détails de la mise en place des projos!

Tu peux vérifier ton transfo à l'ohmmètre (position Ω sur ton multimetre). Débranche le côté 14V et 100V et regarde si tu as une valeur entre 1/ orange et orange 2/bleu et rose

Pour expliquer comment Tibal a procédé et tester la dépose d'image.

La base est de trouver le « wiring diagram » de Daytona USA 2, Google est ton ami.

Ensuite de repérer l'ampli son, en bleu.
Et son alimentation (pas de led rouge) en jaune.



Je serai étonné d'un transfo HS. Il y a plus de chance que ce soit un problème de connectique sur le 14V AC.

 

Sur F355 DX c'est une boite 6 de base.
L'embase et la boite semblent beaucoup plus grandes.



https://primetimeamusements.com/wp-content/uploads/2015/05/F355Challenge_NAOMI_US_Manual_Deluxe.pdf

Citation de: miko5995 le Jeudi 19 Janvier 2017, 23:43:27 PMpetite renovation peinture des caches sieges daytona

Ca brille! Tu les avais fait refaire en carrosserie ? As tu encore la reference RAL?

Citation de: njz3 le Lundi 21 Août 2023, 11:09:28 AMOui le fait de trouver le bug dans vjoy, ca m'a remis un petit coup de boost sur le BFF effectivement ;-)

Désormais tu es aussi vénéré par la communauté vjoy!

Je n'avais jamais testé la TV 4/3 en verticale. C'est plutôt stable. Merci pour l'idée!

Citation[/url]

Sympa ce support de TV. Tu as plus de photos?

Sinon toutes les caisses de Williams sont aux mêmes dimensions et conviennent pour le projet?

Pour boucher tes 2 trous, imprime des portes gobelet!

Citation de: fiend41 le Vendredi 14 Juillet 2023, 19:07:29 PM

Quelqu'un a le nom de ce qui semble être un baby foot video au premier plan?

5KΩ

Si le fusible ne coupe pas la phase et que sur l'alim tu regardes avec un tournevis testeur, ca peut induire  en erreur.

Ca ressemble à une perte du 100v.
Quelle tension as tu en entrée d'alim? 100V ou 220V? Certains Daytona, Classic edition par ex, sont en 220v sur l'alim.
A l'allumage ton volant s'initialise bien? C'est un bon moyen de vérifier le 100V.

J'en profite pour rappeler que c'est un transfo 100V (comme au Japon)pas 110v (comme aux US).

Tu refais tout un câblage maison?