Bon messieur j'ai une mauvaise nouvelle pour vous!!!!! :cry:















Va faloir faire les brocantes si vous voulez le meme volant parceque ça marche!!!!!!      reconnu du premier coup! j'ai profité de bosser sur ma mini cab pour tester le volant, nickel!
Alors pour le démontage bonjour le nombre de vis
:evil:


Bon comme je pouvais pas déssouder et prendre des photos vous ne verrez pas le moment critique :hurle:
Ensuite on branche et surtout on croise les doigts

on mets comme option périphérique Sidewinder et hop!

Ca marche du premier coup!!!
J'ai pas testé avec un jeu donc je ne sais pas si il prend en compte le retour de force, mais bon au moins mon volant ne va pas finir à la casse!:!:


du coup faut que je me mette des pieces pc de coté pour la racing cab :lol:

 :tired: ooops bin je me suis bien fait avoir!!!!!  la prochaine fois que je vois un nouveau sujet je regarderai les dates:!!!! :twisted:

Yas du boulot, mais tu peut en sortir un truc bien sympa! :!:

arf j'ai viré 4 cartons de vieux journeaux (Tilt tous les premiers) Joysticks etc etc il y as 6 mois!

Cool ça!!! :!:

j'envoie de suite la photo de l'avion à mon oncle qui est en train de se faire un cockpit de simulateur de vol pour IL2! (il à un pannel avec un 15ene de cadran! un truc de fou! :x  

Merci

Yes envoi les photos please! :!:

A retour de force???

Help me je n'arrive plus à mettre les smileys! lorsque je clique dessus j'ai rien!

tres beau boulot!

:lol:

En fait pour vous expliquer je viens de changer ma carte mère et la nouvelle n'as pas de port joysticks! faut juste que je remonte un pc avec mon ancien matos et ça roule! ce n'est qu'une question de jours!!

Par contre bonjour la petitesse de la piece à sortir

Bon le test à été rapide!!!!

















J'ai pas de prise joystick sur mon pc! :lol:

Et voila!!! hop l'alim retrouvée! le volant démonter, le pont désoudé! bref tout va bien reste plus qu'à tester!!!!

Je ferai ça ce wweek-end (si j'ai le temps!!!) et je vous tiens au courant!

Sinon je me suis aidé de ça:

Citation
Saitek R4 Force Wheel(1998) en JOY sur XP!!!!
[0 - Saitek R4 Force Wheel(1998) en JOY sur XP!!!!] Ajouté par Perceval l'Hylien   
2005-02-12 00:19:03 (GMT+2)
Statut : Résolu

Salut à tous !!!!!!!!!

Bon, je ne vais pas m'étendre, mais je vais faire la promo d'un site qui sera utile aux possesseurs, comme moi, d'un vieux modèle de volant/pédalier génial mais qui, bien sûr, n'a pas eu de suivi pour tourner sur XP...

C'est... le Saitek R4 Force Feedback Wheel à brancher sur port joystick (carte son) sorti en 1998 !

Bien évidemment, Saitek n'a absolument sorti aucun driver pour XP, et, autant le dire tout de suite, c'est pas la peine de le brancher car il est quasi-indétectable !

Cependant, des petits gars ont expérimenté, et... voici une manip, hardware, très simple, qui permet de rendre le volant/pédalier avec XP !!!!!!!

Voici : http://users.bigpond.net.au/Ramjet/index.html
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Bon je vous explique la manip vite fait, histoire de pas trop être perdu dans la langue de Hobbes

Le principe de la manip est simple, elle permet de changer l'ID du volant ('R4 Force Wheel...' de Saitek) en trompant l'ordinateur, qui va croire que le périphérique que vous lui branchez est le Sidewinder de Microsoft, lequel lui a ses drivers !

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ATTENTION
Si vous désirez aller jusqu'au bout, avec l'interrupteur, pensez que c'est de la micro électronique. La garantie est morte, la responsabilité totale ! Je ne pourrai être, ni moi ni le trouveur de cette tech pour responsables en cas de dommages irréversibles. Si vous ne savez pas faire, adressez vous à quelqu'un ; travaillez dans des conditions optimales (lumière, calme, stabilité.). Je ne veux pas vous faire peur, d'autant que la partie pour enlever le pin est vraiment facile, mais la partie pour souder les fils sur le circuit est risqué !
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La manip est de niveau amateur, mais il ne faut pas trembler ! Si vous désirez ne plus jamais utiliser le volant sur W98, suivez les étapes 1 à 8. Sinon, vous pouvez installer un interrupteur qui permettra d'aisément basculer entre le mode "Sidewinder pour XP" et "drivers Saitek originaux pour W98", mais c'est plus dur (il faut faire des mini soudures propres)

Donc voici les explications :
1.Enlevez les vis de la face avant(avec les grilles grises), les vis boulonnées du dessus, retirez le couvercle, défaites le circuit integré central (le grand) et celui en haut à gauche (sinon vous aurez du mal à cause des fils à bien retirer le grand circuit integré).

2. Ne paniquez pas, je sais, c'est VRAIMENT minuscule. Ca fait peur au début, mais pour désouder ca va. Souder... c'est plus chaud...

3. Sur ce grand circuit, cherchez au dessous du processeur central, comme sur la photo, une rangée de micropins avec à côté 'J1-J2-J3'. Un pin est soudé au niveau du J3, c'est ça qu'il faut enlever.

4. Stabilisez le circuit, il ne doit pas bouger si vous appuyez dessus. Munissez vous d'un fer à souder le plus aiguisé et propre possible (avant de le brancher, passez un cutter dessus pour l'affiner s'il est sale et plein d'étain!) et d'une pince à épiler, chauffez le fer.
-----Dans cette partie, surtout n'utilisez pas d'étain !
5. Dès que le fer commence de chauffer suffisement, essayer d'attaquer un peu les soudures ; on ne les voit pas, mais quand elles chauffent l'étain finit par apparaitre. Chauffez donc, sans essayer de retirer le pin, les deux soudures pour les affaiblir.

6. Ensuite, munissez vous d'une main la pince à épiler, que vous coincez sur le pin de façon à pouvoir le sortir tandis que de l'autre main, vous faites fondre la soudure sur un côté seulement du pin. Tandis que l'étain est liquide, tirez sur le pin, il devrait finir par s'extraire de ce côté.

7. Faites de même pour lautre côté, ou cassez délicatement la soudure si vous êtes sûr de ce que vous faites et que vous ne réutiliserez pas le pin.

8. Vous devriez avoir une désoudure parfaite, l'étain etant resté sur les poles ce qui est génial pour la suite, ca évite de rajouter de l'étain qui serait trop épais pour ces minisoudures.
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------------ Si vous êtes sûr de ne plus utiliser le volant sur W98, vous n'avez plus qu'à refermer le couvercle, car tout est prêt ! Si vous voulez avoir le choix entre XP et W98, alors voilà la suite...

9. Bon, là pas trop de soucis, il suffit d'installer un interrupteur, qui, fermé, jouera le même rôle que le pin que l'on vient d'enlever : fermant le circuit, le ID du volant redevient le 'Saitek R4' compatible W98 (mais pas XP...)

10. Commencez par souder les deux fils à l'interrupteur de façon bourrine et solide (un gros tas, pour être sur que ca tient) l'un au connecteur du milieu, l'autre sur l'un ou l'autre côté. Y a pas de sens.

11. Ensuite, arnachez les fils au circuit integré en faisant un noeud au niveau d'un des trous du circuit, comme sur la photo sur le site, en laissant un tout petit peu de fil pour pouvoir faire la soudure, cette partie ne doit pas se désouder, malgré les seuls mililitres d'étain que vous pourrez utiliser.

12. La partie critique. Si vous êtes nerveux, pressé, pas assez d'éclaraige, etc... n'hésitez pas à le remettre à plus tard, car c'est du travail d'horloger. Essayez de coller le fil au dessus du reste de soudure qui était utilisée pour le pin, et appuyez dessus avec le fer à souder, ce qui devrait permettre au fil de s'enfoncer dans l'étain et de se souder avec puissance. Faites de même avec l'autre côté, en prenant surtout soin que les deux parties ne soient pas en contact (que ce soit au niveau de l'étain, ou du fil : n'hésitez pas à isoler un fil dans du scotch)

13. Revissez délicatement les circuits, en évitant de casser les soudures sur le circuit (très fragile!) et voilà votre installation prête !

14. Bon, si vous voulez faire une zzzzzolie installation de l'interrupteur comme le gars sur les photos, faites comme j'ai fait (il ne donne pas d'info dessus!) : prenez une mini-perforeuse (du genre de celles utilisées pour faire des trous dans les circuits intégrés, ca coûte pas trop cher et ca sert assez souvent en fait !), utilisez le plus gros foret, et percez un trou bien au milieu au niveau du "30" gravé sur le couvercle, en dessous de là où la clef doit être). Ensuite, agrandissez le trou avec diverses méthodes (polissage des bords, polissoirs en fer, forets divers...) jusqu'à atteindre le diamètre juste pour que le système à vis (sans les boulons) rentre nickel

15. Une fois cela fait, coincez l'interrupteur avec les boulons, éloignez les fils des moteurs et si possible attachez les avec un élastique (si vos fils sont trop longs), refermez le couvercle, vissez...

Voilà !

Arf !! encore un sujet qui va nous faire baver! :cry:

Oooooops :evil:

Tu va faire une statue de Passepartout?????????



:lol:

OK  

On peut avoir une info sur le futur projet???????