Hello

Tu parles plutôt de la Triac Board ?

Non aucun schéma a part  celui du PCB.
L'opération "Démontage" est en cours

Citation de: pepsi70 le Jeudi 08 Février 2018, 10:20:36 AM
Ouah!!! je compte sur toi pour mettre des photos en ligne qd ce sera fini!!!!

On compte sur toi pour te présenter dans la section dédiée

Déjà de retour

Donc, pour faire dans l'ordre et parceque c'est encore facilement accessible, j'ai testé le second moteur.



Nouveau test, oublié d'ailleurs de remettre en place initiale les deux câbles sur la Board Triac, et le moteur fonctionne dans un sens.
Donc cela voudrait dire que la Board Triac fonctionne ...
Je vais donc changer le moteur même si je ne pensais pas que cela serait lui la cause.

Edit

Par acquis de conscience et parce que j'avais oublié de le faire j'ai regardé l'état des charbons sur le moteur actuel ... sur le seul accès que j'ai au dessus du moteur et bien il n'y en a pas 
Je vais démonter pour voir l'autre charbon ...

A suivre ...

La suite ...

Pour répondre à tes interrogations, je n'ai pas encore mis de peinture de ce côté en me disant justement que cela pourrait causer ce genre de problème. J'attendais les test pour ensuite le faire ou non sachant qu'à force il y aura des traces de pneu
Au niveau de l'accroche et du pneu vieillissant cela peut être une piste ...
Pour ce qui est de l'augmentation de pression elle est déjà au Max car pas de réglage puisque pas de vis ...
Au niveau du moteur arrière pas de soucis au niveau de l'encoche ( ton moteur est vraiment génial ! ).

J'ai donc échanger les câbles au niveau de la Triac Board et ... rien à part que le moteur arrière s'actionne quand je bouge le joy de Droite à Gauche.

Voici la Board actuellement dans la borne



Et celle en sup qui était à l'origine dans l'After





Je ne l'ai pas mise en premier car je doutais du montage fait avec les résistances.
J'ai un deuxième moteur, à voir par où commencer ...

A suivre ...

  Merci d'être passer par ici et effectivement, comme indiqué sur mon premier post de ce WIP, c'est ton WIP de la GF qui m'a inspiré.

- oui, j'ai bien réglé les Dipswitchs sur Moving DX. De plus en Moving STD je n'aurais pas les données Haut:Bas.



- Pour l'échange de Moteur sur Triac Board, j'y pensais mais voulais avoir ton avis. Je vais tester cela ! J'ai une deuxième Triac Board qui a l'air par contre bidouiller ... a voir ...
- Je ne suis pas sur qu'il y ai un manque de pêche. Sur le motor test tu peux varier la vitesse de 1 à 5 et le moteur réagit bien à l'augmentation de la vitesse. Par contre, tu me pose une colle sur le réglage du ressort car à par le compresser pour pouvoir le retirer, je ne vois pas comment faire pour régler la pression ! A partir du moment où je suis dessus, je n'ai pas l'impression qu'il patine mais plutôt qu'il se bloque avec une bruit de « crécelle » à l'intérieur.

Encore une fois, merci pour ton aide, je me penche sur les tests demain matin.

A suivre ...

Yes ! Justement je viens de retrouver les Idec supplémentaires que j'avais commandé pour la version Commander et en prévision de la Galaxy Force.





Je les installe vite fait ayant hâte de voir si ce que j'ai réalisé jusqu'à présent va être comment dire bénéfique ...



J'allume ... un message apparaît ...



Je pars directement dans le Motor Test, m'assois et appuie sur le bouton de tir tout en faisant un mouvement d'abord vers le Haut puis vers le Bas.
J'entends le moteur arrière qui tourne mais la borne ne bouge que de quelques centimètres ... Surpris et en même temps content qu'elle bouge j'essaye de Gauche à Droite mais sans résultat ...
Je sors de la borne et test le levier du Haut vers le Bas pour voir ce qu'il se passe, là, la cabine commence à bouger sans soucis 
Elle s'arrête grâce aux Switchs réparé avant mais il va falloir que j'ajuste les fins de courses car je pense qu'elle peut aller plus loin dans ses mouvements.
Par contre, aucun mouvement en ce qui concerne le moteur Gauche/Droite situé sous le siège ...
Autre soucis, le fait de mon poids qui fait que le moteur a de la difficulté à tourner.

Encore du taf donc mais un premier pas !!!

A suivre ...

La suite ...

Ayant une deuxième Drive Board, j'ai permuté pour voir si le potentiomètre serait fonctionnel et, de nouveau sur l'écran de test, le potentiomètre est reconnu. Par contre, de nouveau le problème des Switchs Haut et Bas donc retour à la case départ 

Je reviens sur ma première Drive Board et relance le test et, oh miracle, le potentiomètre est reconnu.
Et donc les Switchs sont sont tous à Zéro.
J'en ai profité pour régler le levier de vitesse ainsi que le Joy.





Prochaine étape au niveau « technique », la réception des deux Idec qu'il m'a manque pour tester les deux moteurs.

A suivre ...

Je me réponds à moi même avec l'aide d'un bon samaritain

Donc j'ai commencé par faire les mêmes branchements que pour D/G.



J'obtiens un 0 pour le Bas mais toujours 1 sur le Haut.



J'ai de nouveau testé le Switch qui est ok et j'ai suivi de nouveau la continuité jusqu'à ce connecteur Orange.



J'ai poussé les deux fils vers l'intérieur du connecteur car mal engagé et ...





Je dois maintenant trouver la solution pour le potentiomètre du G/D.

A suivre ...

La suite avec une interrogation ...

Je me suis penché sur les interrupteurs ou plutôt les Switchs de limite Haut et Bas qui ne fonctionnent pas ou presque.
Débranchés, j'ai testé les deux. Ils fonctionnent parfaitement mais à l'inverse des Switchs Droite/Gauche le courant passe quand ils sont « non actifs » alors que les D/G le courant passe quand on appuie sur le Switch.

En vérifiant les branchements j'ai cela pour le D/G



Et cela pour le H/B



Sur le Wiring Diagram



J'ai testé la continuité des fils jusqu'à la Drive Board et tout est OK.

Un dernier test m'indiquait deux 0 pour Droite et Gauche ce qui est normal et 1 et 1 pour Haut et Bas avec quand j'appuie sur le Switch qui gère le Bas, le 1 qui passe à 0 mais le Switch du Haut qui ne bouge pas alors que débranché il fonctionne ...

Bref, actuellement je cale !

Quelqu'un aurait une idée ?

Merci !

La suite avec une première image ...



J'ai enfin installé le PCB d'After Burner en mode Deluxe (Dipswitch changées en conséquence).



Qui plus est, les deux moteurs sont installés (me manque les deux fusibles Idec pour les faire tourner mais c'est en route).
Cela va au moins me servir à tester et régler les potentiomètres.

Direction la page de test



La première constatation est que le potentiomètre Gauche/Droite ne fonctionne pas.
Ensuite, 3 interrupteurs sur 4 ( 1 sur Gauche/Droite et les 2 autres sur Haut/Bas) sont en position « On » alors qu'ils devraient être sur « Off ».
J'ai bougé un peu l'interrupteur qui gère la fin de course de gauche et je suis revenu sur 0.



Par contre les deux autres interrupteurs Haut/Bas ne fonctionnent pas.
D'après la couleur des fils, j'ai l'impression de les avoir déjà vu quand j'avais ressoudé des fils coupés ...
Donc il va falloir d'abord regarder de ce côté.

Sinon la borne a fonctionné pendant près d'une heure. Les deux ventilos sont ok, par contre l'écran mets plus de 5 minutes à avoir une image correcte.

A suivre ...

La suite ...

J'ai travaillé sur l'un des deux moteurs. En l'occurrence celui de l'arrière.



Après nettoyage et peinture + remontage des autres pièces j'en arrive à cela



Avant de reposer le tout, il faut serrer le ressort



Puis on replace



Il me reste l'autre moteur à finir et viendra le moment tant attendu du test

A suivre ...

Petite suite ...

J'ai remonté l'AC Unit



Et refait les deux « protection » des Alims.





La platine de l'écran va recevoir son Capkit.
Il me reste quelques petites choses à faire avant que l'After retrouve ses fonctionnalités.

A suivre ...

Une simple recherche sur Google permet de le trouver ...

http://www.progettosnaps.net/manuals/pdf/manxttc.pdf

 

Merci Evil Moukin

Je n'ai pas encore rebranché les moteurs qui ne sont d'ailleurs pas encore installés.
Je teste avec le PCB Thunderblade par pur fainéantise d'enlever le PCB de L'Upright ou de la Commander  De + de ce que je sais de Thunderblade ayant aussi la version DX, il n'y a pas de moteur.

Me soucis du détail ... exactement !

Une suite plus vite que prévu :

J'ai fixé le « Coin Chute Tower ».



Et, une dernière fois avant d'enlever la platine pour réparation tout en ne sachant pas d'ou la panne peut venir, je rallume la borne.
Déjà, puisque j'ai rebranché la quasi totalité des câbles hors moteurs, j'entends le ventilo situé sous le siège. Plus de son du jeu ... mais oui c'est vrai, le potentiomètre de volume ! Donc je monte le volume est cela fonctionne. De même, j'appuie sur le « service switch » pour lancer une partie et ...



Le bouton Start s'allume.

Je teste à l'aveugle les boutons de tir qui fonctionne parfaitement vu le son entendu.
Ensuite, j'appuie sur le bouton de Test pour rentrer dans le menu de Diagnostic.
Par acquis de conscience, je tourne une enieme fois le potentiomètre de Bright de la platine de l'écran et ...





Je me dirige donc dans le CRT Test ce qui me permet aussi de voir que le levier de vitesse fonctionne.
J'augmente légèrement le Bright et me retrouve avec ceci



Après un peu de réglage j'en arrive à cela



Lancement du jeu



Donc content mais encore pas mal de travail

A suivre ...

La suite ...

Les barres latérales sont terminées.



Puis posées



Je me suis occupé aussi du dessus de la cage



Puis posé





Hier, j'ai reçu un petit paquet commandé il y a quelques semaines.



Il contient une ceinture que je voulais tester sur l'After afin aussi, si cela correspond, d'en prendre une pour la Commander.



Après montage ...



C'est Impec 

A suivre ...