Il n'y a que deux versions de levier d'origine.
La US:


La jap/euro:


Ce sont des boites 5 positions (le neutre est détecté dans le jeu).
Ton levier n'est pas d'origine, c'est peut être cet happ:
http://eu.suzohapp.com/product/22-2107-6/daytona4-speed-shifter-

BP

Merci pour ces infos précises BP, je n'étais pas tombé sur leur site...

Alors, HAPP est une marque hollandaise (je pensais que c'était simplement la réf du levier ), ma borne vient de Belgique... l'histoire pourrait concorder facilement : levier d'origine HS et remplacement par ce levier hollandais.

Je démonte ce soir et vous tiens au jus!

Infos d'un exploitant :
'A l'origine HAPP fournissait le marché américain et l'adaptable pour le reste du monde. Maintenant les volants d'origine du Sega Rally 3 par exemple c'est du HAPP d'origine, par contre il n'est pas impossible qu'aux US un Daytona d'origine était monté en HAPP.'

Je sais pas si c'est vrai, je partage pour info.
A+

La première photo du cab us est je pense un édition spécial en bois
Moi les deux cab sont alor Jap/euro
Si j ai bien compris,

Citation de: bat968 le Mercredi 05 Décembre 2012, 22:38:38 PM
@_n3o_ : Si c'est juste un remontage y'a pas de quoi s'affoler
Qu'est ce que tu appelles remontage? Elle est vraiment en pièces??

Non t'inquiette je l'ai juste demonté pour la stocker et la transporter, je devrais pas avoir de soucis pour la remonter (surtout avec toutes tes photos) c'est plus pour la qualité de ton nettoyage/renovation que je disais ca la mienne est bien poussiereuse et a besoin d'un peu plus d'amour .
Là ou je vais en chier vraiment c'est pour la remise en etat du FFB, là il tourne mais deconne parfois.

Citation de: _n3o_ le Mercredi 12 Décembre 2012, 19:15:55 PM
Non t'inquiette je l'ai juste demonté pour la stocker et la transporter, je devrais pas avoir de soucis pour la remonter (surtout avec toutes tes photos) c'est plus pour la qualité de ton nettoyage/renovation que je disais ca la mienne est bien poussiereuse et a besoin d'un peu plus d'amour .
Là ou je vais en chier vraiment c'est pour la remise en etat du FFB, là il tourne mais deconne parfois.

Si j'ai pu être utile avec les photos...
La mienne c'est pareil, elle n'était que très sale.
Pour le FFB c'est plus chiant et je suis pas à même de t'aider là dessus malheureusement... Heureusement y'a des pros qui trainent par ici

Bon je pense avoir les mêmes que toi en boîte de vitesse
Une de chaque
J ai deux cab démonter mais tout deux sans électronique
Dont 1 tout démonte

Citation de: francois95470 le Mercredi 12 Décembre 2012, 19:55:59 PM
Bon je pense avoir les mêmes que toi en boîte de vitesse
Une de chaque

Photos 

Bon désole de la beauté de la photo





Désole je suis sur ipad et ce sont mes débuts donc j ai un peu de mal
On dirais que le petit est le happ dont tu as mis la photo

Bon, on dirait qu'en fait c'est largement trouvable ce type de levier, je pensais pas. 

Francois c'etait sur une des 2 bornes que je t'ai vendue?

BP

salut BP, oui c'est ça mais ca ne me derange pas pour la prise en main de plus je prefere le second au happ.
amicalement

Update du jour bonjour.
Gràce à Darkdux le Twin possède maintenant ses deux plaques alu 'Gallop'!
Thx dude

Punaise, encore une différence entre mes deux cabs...
Ca fait un bout de temps que moi et mes potes on ressent une différence en jouant sur l'un ou l'autre des cabs, et on aurait dit qu'il n'y a pas que le levier de vitesse ou l'écran qui entre en compte.

Je viens de mesurer, les diamètres des sections des 2 volants est différente à gauche et à droite !
9,3 mm à gauche, 9,7 mm à droite !
Ca se ressent vachement en main mais évidemment peu à l'oeil nu.

Tous à vos mètres : si quelqu'un à un 'single' cab ou un Twin avec lui aussi 2 volants différents, je suis prêt à faire l'échange pour avoir 2 cabs identiques!  

Il est vraiment étrange ce Twin... à mon avis ce sont des faux jumeaux, ou alors au fur et à mesure il a été modifié... Volant, leviers, câblage dans tout le stack, stack lui-même (formes aérations) différents de l'un à l'autre...

Je suis curieux de connaitre quel est la circonférence la plus courante.

Bon bah il est abîme à deux endroit, visible sur les photos en bas de la poignée







Après si tu en trouve un ailleurs suivant prix je peux te racheter le tiens, j ai oublier d'enchérir sur eBay lol.
Et c est bien un happ.
Amicalement

Citation de: francois95470 le Samedi 15 Décembre 2012, 12:46:57 PM
Bon bah il est abîme à deux endroit, visible sur les photos en bas de la poignée

Après si tu en trouve un ailleurs suivant prix je peux te racheter le tiens, j ai oublier d'enchérir sur eBay lol.
Et c est bien un happ.
Amicalement

Merci pour ton retour je te tiens informé.
Pour le rachat du mien, pareil, je te dirais, mais franchement je pense pas que ça vale grand chose ce type de levier officiel.
BP ou un autre spécialiste peut peut être t'indiquer le prix d'une telle pièce d'occas'.
A tte