Au moins les PCB ont été protégé des rongeurs par la cage en métal, pour le reste c'est bien cracra

et les écrans sont en 26"

La suite ...

Je continue le démontage et l'inventaire.

Je me suis occupé des deux plaques situées de chaque côté du joystick, ainsi que du feu rouge placé au-dessus de l'écran.

La plaque de gauche regroupe le bouton d'arrêt des mouvements de la borne. Sa référence est directement visible sur la sérigraphie :

GLC-1014-01 — DESIGN PLATE L ENG

117-5164 — START PLATE 37×42

509-5329 — PUSH BUTTON SW 1T RED

La plaque est maintenue par trois vis :

008-0420 — TMP PRF SCR TH M4×20, quantité 3





L'ampoule manque, je vais devoir en trouver une (ampoule miniature 6 V / 0,24 A ).

Le câblage du bouton rouge se termine par un connecteur orange à trois voies (faisceau SGB-3992-47). Sur le schéma électrique, cet ensemble apparaît sous le nom EMERGENCY SW, avec les conducteurs repérés 93, 10 et 51.

Je suis ensuite passé à la plaque de droite, qui regroupe le bouton START et la décoration « Right Side Console / Jett Select ».

Les références indiquées dans le manuel sont :

GLC-1015 — DESIGN PLATE R

117-5164 — START PLATE 37×42

509-5218 — PUSH BUTTON SWITCH 1T YELLOW W/LAMP

Comme la plaque de gauche, elle est maintenue par trois vis :

008-0420 — TMP PRF SCR TH M4×20, quantité 3





Le câblage du bouton jaune se termine par un connecteur jaune à quatre voies (faisceau SGB-3992-42). Le schéma électrique sépare ses deux fonctions :

START SW, le contact du bouton : conducteurs 70 et 50 ;

START LAMP, son éclairage : conducteurs 73 et 30.


Enfin, j'ai déposé la plaque rouge situé au-dessus de l'écran.

Cet ensemble est composé de :

GLC-1016 — LAMP COVER, la plaque rouge translucide ;

GLC-1540 — LAMP BRACKET C, le support arrière ;

390-5157 — LAMP 110V 10W, quantité 2 ;

214-0111 — LAMP SOCKET W/WIRE, quantité 2.

La plaque est fixée par quatre vis, chacune associée à une rondelle spéciale :

008-0420 — TMP PRF SCR TH M4×20, quantité 4.

GLC-1045 — SPECIAL WASHER 4.2–10×1, quantité 4.



D'autres photos du démontage du support de lampe devraient suivre.

Petite remarque : si vous trouvez que trop de détails finissent par alourdir le WIP, n'hésitez pas à me le dire. 🙂

A suivre ...

Attention ça, c'est une version US, SEGA USA faisait des jeux pour leur marché. Cette version n'a jamais existé ni au Japon ni en Europe.

Les sides sont en bois, avec une coque plastique vissée dessus. J'ai eu une Crazy taxi sitdown, c'était grossièrement fabriqué.

Merci

Excellent, je n'avais pas relevé 

« L'avion qui a décollé du porte-avions Sega Enterprises a effectué un atterrissage d'urgence en raison d'un manque de carburant. Ce n'est qu'en introduisant une pièce dans la machine que vous pourrez reconstituer la réserve d'énergie, permettant ainsi à l'avion de re décoller pour tenter d'accomplir sa mission.« 

Propre et efficace 👍

marrant le texte sur la porte 

Bon courage!

Oui, ce posera la question, à un moment de rechercher un autre tube cathodique ou « sacrilège » pour moi, passer à l'écran plat si je n'ai pas d'autre choix ...

Zut le tube cassé

Salut Fred G5 et f4brice. Justement, Fred, j'ai pensé a toi quand j'ai enlevé le Front Panel et que j'ai découvert que le col du tube était cassé.

Effectivement, je me retrouve avec un taf que je trouve, pour l'instant plus gros que pour la Galaxy Force DX. Je n'avais pas prévu cela quand j'avais vu les photos extérieures de la borne pensant, peut être bêtement, que l'intérieur aurait été protégé ...

Pour continuer l'exploration il me fallait ouvrir la trappe (GLC-3014 Service Door) qui se situe à l'arrière de la borne afin de voir l'état du PCB du jeu.



Problème : je n'ai pas la clef ...



Comme j'ai enlevé les plaques j'ai maintenant accès à l'arrière de la trappe.



J'ai donc pu deviser l'écrou qui tenais le barillet et donc ouvrir l'accès à la cage.



Afin de pouvoir la retirer.



Et voir l'état du PCB.



Qui, à part, la saleté, à l'air en bon état. Je devrais prochainement pouvoir le tester sur la G-Loc Upright dès que je l'aurais remis en route.

Et donc une première recherche : une clef pour ce barillet (SG 1137) :



Ou un système complet Sega Barillet + clef.

Le Manual Owner's indique : "220-5253 Magnetic Lock Master W/O Key" avec "220-5254 Key Master For 220-5253"

A suivre ...