Citation de: BigPanik le Samedi 27 Juin 2026, 21:08:17 PMInteressant, le MIGE est géré par une carte qui le rend compatible DirectX?

Le mige est un servomoteur 3 phases + encodeur incremental tout ce qu'il y a de plus classique, donc ensuite il nécessite bien évidemment un driver + carte de commande (généralement sous STM32).
Il existe plusieurs solutions, commerciales ou opensource comme celle-ci :
https://github.com/Ultrawipf/OpenFFBoard

Ça avance pas très beaucoup


J'ai juste fixé le DMD et son support tout en haut









Derrière, 2 tous pour passer la nappe et le câble d'alim

Interessant, le MIGE est géré par une carte qui le rend compatible DirectX?

Citation de: nonosto le Samedi 27 Juin 2026, 16:52:09 PMJoli, c'est comme sa que tu as retapé le shifter en vente, t'as d'autre photo de la restauration STP?

J'ai remis la photo de l'axe car elle avait disparue...

Hello

Voici un wip d'un "petit" mod d'un panel pour racecab sega issu de mon SR2.

Je n'ai jamais été trop fan de sa conception    Le moteur est assez petit ce qui impose un rapport de réduction avec tous les inconvénients mécanique que ça entraînent :



Comme tous le savent, la mesure de la rotation est donc logiquement assurée par un potentiomètre sur l'arbre relié au volant (alors qu'on pourrait logiquement reprendre l'angle par l'encodeur du moteur) avec aussi tous les inconvénients :



Le plus emmerdant étant que la rotation totale est donc limitée et pour cela il y a une jolie butée qui fait que le volant ne fait pas plus de 3/4 tour environ :



Donc j'ai décidé de "BODYBUILDER" ce bon vieux panel en y mettant un moteur utilisé classiquement en simracing



C'est un MIGE 130ST M10010. Il délivre 10N.m constant (et 20N.m pic). Ce modèle se trouve assez facilement car il a été communément utilisé en simracing et l'idée, vu le couple, est donc de le monter en direct drive sans réduction. Ainsi, il sera possible de faire enfin péter cette butée et d'utiliser l'encodeur pour le pilotage.

Maintenant reste à faire l'intégration mécanique, mais ça ne devrait pas trop poser problème 

Joli taf ! Ça donne envie de se pencher sur les siens !

Joli, c'est comme sa que tu as retapé le shifter en vente, t'as d'autre photo de la restauration STP?

Un PC qui parle à un ESP32 qui parle à un ESP32 qui parle à un Pico qui parle à un PC   



En gros ça fait : PinMame (émulateur Data East)    USB (bus de données Data East Sérialisé)    ESP32 (réception d'une donnée sérialisée et mise en parallèle)    ESP32 (simulation d'une carte de décodage data east complète)    Pico (Simulateur d'écran DMD avec retour série)    PC affiche l'image traitée

Félicitation, super boulot très prometteur!!! 

Hello,

Pour ceux qui ont un shifter 4 vitesses dont le levier gigote à fond , cela est peut-être dû à un axe cassé du pivot central comme ici :



J'en ai plusieurs qui ont le même problème donc je me dis que c'est peut-être symptomatique 

La pièce est en fonte d'aluminium donc il serait possible de le recharger puis de ré-usiner l'axe, toutefois mes quelques portes outils sont trop gros et ne passent pas et de plus cela nécessite de reprendre la pièce par l'axe opposé au tour et l'aluminium reste somme toute fragile sur un tel petit axe.
Donc autre solution, refaire un petit axe et venir le visser tout simplement. C'est donc la solution adoptée, au préalable j'ai légèrement re-surfacer la pièce pour être bien droit (car la pièce est moulée initialement), puis visser à travers un petit axe (en y mettant du frein filet pour que ça ne bouge pas).






Après remontage du tout, ça tient nickel et permet de sauver ces fameux shifter qui après remplacement également des pads caoutchouc retrouvent donc leur jeunesse