Bien j'ai eu l'aide d'un lutin a gros bras pour décharger faire le check et monter cette derniere en stockage dans le grenier de chez mes parents.



Petite photo de l'interieur de la caisse avant démontage pour le nettoyage.







Voici les planches avec le matos du coup je pense qu'il manque juste la driveboard et la mororboard je laisse les spécialistes me confirmer la chose.

J'avais rencontré le même problème sur la Galaxy Force DX. J'avais effectivement remplacé quelques cosses. La plupart des autres semblaient encore fonctionner, mais ça ne garantit pas leur fiabilité.

Je ferai le tri au remontage de la base et remplacerai les contacts abîmés.

C'est quand même bien pourrie tout ça.

Tout ce que est cosse Faston 6.3mm devra surement être remplacé, a voir l'état des contacts Molex dans les autres connecteurs
J'ai peur que si tu laisses comme cela tu te retrouves avec une usine à faux contact

À ce stade, je crois que la rouille participe un peu trop à l'assemblage ! Je vais essayer de conserver le maximum de pièces d'origine, mais certaines vont effectivement devoir être remplacées...

Merci pour les encouragements ! Pour le plan, j'ai relevé les dimensions sur la planche, puis utilisé ChatGPT pour les mettre au propre sous forme de dessin coté. Les mesures viennent donc bien de la pièce, pas d'une estimation sur photo.

La suite ...

Je reviens sur la seconde planche, celle de l'ensemble d'alimentation « ASSY PWR SPLY DX — GLC-4000 ». Ce support est référencé « GLC-4001 — WOODEN BASE A » dans le manuel Sega.

Les principaux éléments d'alimentation avaient déjà été retirés, mais la planche résistait encore à cause de ses fixations rouillées. J'ai dû découper le bois autour de certaines vis pour pouvoir la dégager.



Elle a finalement pu être sortie. Le manuel prévoit quatre vis M5 × 25 avec rondelle ressort, référence « 000-0525-S », accompagnées de quatre rondelles plates de 5,5 × 20 × 1,6 mm, référence « 069-0001 », pour fixer cet ensemble au châssis.



Une fois la planche enlevée, on découvre l'état de la tôle qu'elle recouvrait : la corrosion est très présente, notamment sur les bords et autour des fixations.



Par endroits, le revêtement se soulève et laisse apparaître d'importantes plaques de rouille. Des débris de bois et de corrosion sont également restés au fond.



La planche déposée porte encore les faisceaux, les borniers, le porte-fusible et les attaches de câblage. Je poursuis leur démontage pour dégager le support.



Le câblage et les éléments associés sont maintenant retirés de la planche.



Les emplacements des équipements sont bien visibles sur le bois.

Comme pour le support des cartes moteur, j'ai relevé les dimensions et préparé un plan coté pour permettre sa reproduction.



Cette planche mesure 490 mm de largeur sur 510 mm de hauteur, pour une épaisseur de 15 mm. Elle comporte deux découpes à droite : 190 × 200 mm en haut et 200 × 100 mm en bas.

Les quatre trous de fixation au châssis font 7 mm de diamètre. Leurs centres sont à 10 mm des deux bords voisins, sauf celui du haut à droite, situé à 10 mm du haut et à 20 mm du bord droit de la partie supérieure. Les autres perçages seront à reporter depuis l'original.

Je commence ensuite le nettoyage du câblage. Voici un exemple avant / après : sur la première photo, les fils, le bornier et le porte-fusible sont encore bien encrassés.





Les couleurs des fils et les inscriptions sont beaucoup plus visibles.

À suivre...

J-21

Ma compagne me proposait une solution comme suit mastiquer et donner la forme desiree pour les pouces, poncer aux les zones apres les trais rouges  pour partir d'une base "propre"



Puis encoller des pièces de cuir fin sur les branches pour faire la jonction entre le volant et les branches puis une fois ca fait venir plaquer une feutrine par dessus celle qui est en place puis coudre un tour de volant en cuir pour la finition

brève nouvelle de la fille des propriétaires sur la salle de juan les pins,
elle était intervenue brièvement sur un autre topic, ryo saeba qui avait lançé le topic de recherche sur FB,  le temps passait  plus personne ne devait suivre,  mais bingo y'avait eu son message, donc  je lui avais donc mentionné,  ptet l'a t'il recontacté depuis ainsi

https://www.facebook.com/photo?fbid=122096883093485667&set=gm.10168123210335968&idorvanity=21933755967

Bon bon bon je vais lire ce joli pdf et essayer de pas mourir 

Salut,

Pour commencer, il sera nécessaire de décharger le tube avec toutes les précautions nécessaires.

Ensuite tu peux t'amuser à refaire toutes les soudures qui paraissent suspectent.

Le guide de dépannage de Thierry04 et GC339 détaille bien tout cela:

http://the.nerv.free.fr/docpro/depannage_mtc9000.pdf

Bon courage 

Toujours aussi impressionnant ce démontage (et la masse de boulot induite, tant pour le nettoyage que pour le future restauration).

Par curiosité, tu as utilisé quoi comme outil pour faire le plan de ta planche ?