Bonsoir à tous 
suite à se RT :https://www.gamoover.net/Forums/index.php?topic=45459.0


Je me décide à ouvrir le monstre car l'exploitant m'avais prévenu que sous le siège c'était pas le top 
Donc démontage du pédalier et du siège pour voir l'ampleur des dégâts 
et voir pour acheter ce qu'il faut pour se weekend .













Ha tien une Pieces

j'ai les mains trop grosses pour la choper ; j'appel le gamin 

Et oui claquettes chaussettes c'est moi 

je me demandais si c'était 10 fr ou 1euro .
bin c'était 1euro



Bon c'est bien crade mais pas trop de truc rouillé 
bien moins sale que les twins que j'ai déjà
J'avais peur que tout soit rouillé .

Aller de la lecture pour ce soir



début du nettoyage demain 

Youpi ! Un WIP qui va me passionner 

Aller une petite mousse avec un pote de passage 
et je commence le nettoyage de la bête. 


 

Citation de: Tibal le Vendredi 18 Avril 2025, 23:17:46 PMYoupi ! Un WIP qui va me passionner 

Je ferais au mieux 

bon , j'ai pas pas avancé comme je voulais 
entre la mise en place et la galère des vis bouffées.
car en ce jour le dieux de la vis cruciforme à dû se lever du pied gauche

 


















































voila après 3 seaux d'eau noir j'en suis là
par contre j'ai pas vu ou était le verrou qui bloque le mouvement du siège.
Car dans les menus de la borne on peut activer le moteur ou pas et il y a un verrou que l'on peut activer ou pas .
2 options différentes dans le menu .

si quelqu'un à besoin d'une photos de pièces, câblage ou autres pour la sienne c'est maintenant . 

 

Bravo pour le nettoyage et merci pour les photos détaillées !
J'étais curieux de savoir comment fonctionnait le système de mouvement de cabine. Donc si je comprends bien il y a un axe de pivot central qui autorise le mouvement en assiette et un (ou deux ?) moteur pas à pas (situé à l'avant ?) qui pousse la cabine, c'est correct ?
Quel est le rôle de la courroie ?

EDIT :
Si j'en crois le manuel, ce que je pensais être un moteur est justement le frein que tu cherchais :


EDIT2 :

Et le système moteur/courroie que tu montres pilote donc la cabine :


Si tu as le courage de faire une vidéo de toutes ces parties, ça permettrait de mieux se représenter je pense
Et je sais pas si les Wiring diagrams de la version DX sont sur le net, à vérifier. Tu les as dans ton manuel papier ?

oui le moteur + couroi sert au mouvement de cabine
je viens d'aller refaire 2 ou 3 photos 











il dois tourner dans les 2 sens quand il reçois l'information de ?
j'ai pas encore ouvert la partie écran     

pour le frein que tu pensais être un moteur .Moi aussi j'y ai cru 
quand on l'active ou désactive cela fait un gros "clac"
et sur le single que je nettoie il fonctionne .Pas sur l'autre single .  
on a activé le moteur et désactiver le frein ,elle veut bouger mais un truc la bloque . je pense au frein car en l'activant et désactivant on entend pas se clac .
chez l'exploitant j'ai pas pensé à un système de se genre.
merci sega  

et mon twin a un single Europe et un single Japan
l'exploitant m'a expliqué et montré les différances
mais je me rappel plu 

ok pour faire une vidéo en fonctionnement. 
les Wiring diagrams de la version DX je les ai dans mon manuel
je vais tenter de belles photos car j'ai pas de scanner .

 

j'ai fait au mieux

J'imagine qu'entre ta Jap et ton Euro il doit au moins y avoir le transformateur, qui doit être absent, ou alors 110 vers 100V dans ta jap, à moins qu'elle ait déjà été Europeanisée
Tu as aussi le manuel de la jap ?

Génial pour les Wiring diagrams ! Merci !!

Sur une première lecture rapide, on voit que le système Audio est différent du twin. Tu peux régler indépendamment les basses (qui ont leur propre ampli) les musiques et les effets sonores, où chacun a des HP dédiés.

Pour le pilotage cabine, on voit que le verrou est un simple output. Il suffit de mettre le bon pin à la masse pour le désactiver donc, a priori.
Le contrôle en pitch est fait par un embrayage, lui aussi sur un output. Probablement que le moteur tourne en permanence et l'embrayage vient activer les effets ? Dans un seul sens on dirait, donc la cabine se recentrerait seule.
Enfin, la position cabine revient au stack comme un axe analogique, tout comme les volant/accel/frein.

On dirait donc que c'est le stack qui pilote tout et que la Driveboard n'intervient pas, comme c'est le cas sur les Scud et D2 DX ! Ça rend la compatibilité avec un PC d'autant plus simple a priori. On peut imaginer lier la pédale de frein à l'output d'embrayage pour avoir une bascule dès qu'on touche au frein





EDIT : non le moteur ne tourne pas en permanence. Il y a un output pour activer le moteur, et un autre pour l'embrayage.

malheureusement je n'ai pas le manuel jap.
normalement aujourd'hui je devais pas toucher au bornes que j'avais dit à madame 

en lui disant y en a pour 15 min vite fait . c'est passer comme une lettre à la poste .   en faite sa a duré 1h 

donc j'ai tenter de faire une vidéo du mouvement de sr2 dlx.
le temp de tout rebrancher le câblage et mise en place.
1ere vidéo compliquer de tout faire seul.
2eme vidéo avec l'aide de madame avec ces supers pantoufles licornes

donc je les trouve pas top mais le moteur avec la courroie tourne tout le temp . je peux tenter de faire mieux ???


https://www.youtube.com/shorts/6nY9zxf2d5M

https://www.youtube.com/shorts/PbOma1WXJJM

je me rappel plus comment insérer la vidéo directement 






 

Faut cliquer sur l icône YouTube et recopier juste le code de la vidéo à la fin

merci kos71 


si je rentre pas trop gaver par le chinois de midi .
je démonte le panel pour nettoyage et commencer la parti écran.

et tien pendant que je poste ce message je viens de me prendre le
"szmingus dyngus"  de la part de ma femme
tradition polonaise .
super  j'avais oublié

Merci pour les vidéos !

Citation de: eyeshield 71 le Dimanche 20 Avril 2025, 18:12:52 PMdonc je les trouve pas top mais le moteur avec la courroie tourne tout le temp . je peux tenter de faire mieux ???

Je sais pas trop quel est le comportement standard, tout ce que je vois des schémas c'est que c'est le stack qui pilote l'activation du moteur, donc probablement que le moteur n'est pas censé tourner avant que le stack lui dise de le faire... Et du coup j'imagine qu'en attract mode, il n'est pas censé tourner. Tout ça n'est que supposition.

Peut-être que le relais qui lui envoie le courant est shunté, ou défectueux ?


Le stack envoie son signal d'activation sur le pin 3 du relais, sur le fil de couleur C8. Certainement en le mettant à la masse.

Après ce n'est sans doute pas très grave qu'il tourne en permanence si la borne n'est allumée que le temps de jouer.

De se que j'ai remarqué le moteur tourne en continu que quand on lance une partie et on dirait qu'un truc s'enclanche . On entend un clic , juste avent le mouvent .
Je démontrais plus de pièces niveaux moteur et vers la courroie dans le 2eme single 

bon après mon restau chinois , le ventre bien rempli j'ai fait une séance de méditation .
Qui consiste : en PLS dans le canapé devant la tv qui me regardait dormir   
16h30 je me décide de bosser sur sr2 dlx

nettoyage de la parti moteur du volant et du shifter et remontage partie conduite.
Place au photos .





















































voila partie conduite fini à 99%
juste remplacer les vis qui étaient croquées et remettre les 4 vis de fixation du siège.

Passons à la partie écran .
j'ai juste commencé de démonter pour nettoyage.



















































Dernière photo c'est la boite mystère. 
C'était trop tard 20h45 madame est venue me chercher pour manger.
La suite demain   

 

J'hallucine de l'état de ta borne
Nettoyée, elle a juste l'air neuve 

Ta dernière boîte c'est la DSB2 (Digital Sound Board 2) qui gère les musiques.

Citation de: Tibal le Lundi 21 Avril 2025, 23:37:29 PMJ'hallucine de l'état de ta borne
Nettoyée, elle juste l'air neuve 

Ta dernière boîte c'est la DSB2 (Digital Sound Board 2) qui gère les musiques.

Merci 

Aujourd'hui fin nettoyage partie écran et remontage de l'ensemble .















Comme vous l'avez constaté le rétroprojecteur est remplacé par un écran LCD en VGA .
directement du stack (photo1) 
(photo2) La carte de conversion du 24 en 31. mon pouce touche le coté qui va au stack et l'autre prise va à l'écran . En bas de la photo les fils noir et rouge serve à alimenté cette carte de conversion.





Meuble écran remonté et tout propre .
 


Déplacement du 2éme single pour ranger celui qui est propre .



j'ai fouillé dans le carton de bordel de l'exploitant et j'ai pas trouver la visserie pour relier la partie conduite et écran.  
dans le carton bordel j'ai retrouvé....





Et je me souviens  d'une des différences entre mon single Europe et le jap.
La partie caisse à sous et monnayeur sont différente . si je dit pas de connerie , photo 1 et 2 c'est Europe et photo 3 et 4 jap.









Et maintenant place au 2éme single pour un démontage nettoyage comme son frère.




Tibal dans le 2éme single je vais approfondir le démontage coté du moteur pour tenter de voir commence ça fonctionne .