Citation de: Stek le Mercredi 31 Juillet 2013, 21:06:02 PM
Tous les 35000 sur mon alfa !

mais mon garagiste m'a dit venez ts les 30000

quel modèle?

Citation de: jcp le Mercredi 31 Juillet 2013, 21:06:26 PM
Tu te fais arnaquer, c'est tout  (max 60€ chez un petit garagiste, de plus en plus difficile à trouver cela dit  , si tu la fais toi même, il y a moyen de descendre plus bas).

ça dépend de l'huile que tu mets déjà, avant je la faisait moi même mais se coucher sous la voiture, enlever ce putain de ski de protection et surtout le remettre c est trop galère.

Perso, de la 10W40 1/2 synthése, ça suffit bien  . (en moto, je suis en 10W50 Igol ou Motul, mais je suis un peu un nerd dans le domaine synthèse 100% ).

Citation de: jcp le Mercredi 31 Juillet 2013, 21:09:48 PM
Perso, de la 10W40 1/2 synthése, ça suffit bien  . (en moto, je suis en 10W50 Igol ou Motul, mais je suis un peu un nerd dans le domaine synthèse 100% ).

Semi synthése avec vidange tout les 30000 sur une italienne

RIP à ton moteur ^^

Oui, ben de toute façon, faut pas t'attendre à faire des centaines de milliers de km de nos jours avec une voiture, encore plus avec une italienne  .

Citation de: Iro le Mercredi 31 Juillet 2013, 20:33:03 PM
Les youngtimer Renault sont increvables.
Comme partout, c'est l'électronique qui est venu foutre le bordel.

Faux  

Pas chez les japs vu que c'est eux qui la fabrique  (taliban Inside)

Dans tous les cas, le moteur diesel dernière génération, que ce soit chez les euros ou les japs(à part peut etre le I-CTDI HONDA) c'est une pure merde, et que dire du FAP  
Après, ceux qui roulent beaucoup, +20000/25000 par An, OK, faut prendre un diesel, 15000 par an = ESSENCE
Je ne penses pas etre le bon exemple car je fais 10000Kms/an mais après mes 13 ans de permis et 11 ans en jap' essence, à part l'entretien tous les ans , je vois pas....

Le problème c'est qu'en France, on roule au gazout parce que ça coute moins cher    
Diesel, tu entretien ton mécano, vidange +chère qu'essence, + de pannes, etc...
Mais ça c'est un autre débat.

Aujourd'hui va chez un concessionnaire trouver une essence, bon courage.....

Citation de: Zorg le Mercredi 31 Juillet 2013, 20:11:14 PM
concentration de voiture anciennes de collection ce WE.
au menu entre les belles américaines, les austin healey, jaguar, ferrari, maserati, rolls et autre joli machines. il y avait de la R12, R15 et une R17.
aussi une des toutes premières R5 impécablement restauré.

Si ce sont les mêmes que j'ai vu dimanche en allant à Nanterre, il y avait du vieux, du très vieux même avec des trucs qui dataient d'autour de la première guerre mondiale. Et en super état en effet. Par contre, dès qu'on roule un peu vite, ça doit faire bien peur quand même!

Citation de: juju49 le Mercredi 31 Juillet 2013, 21:41:07 PM
Faux  

T'as raison, chez nissan c'est les poussoirs hydrauliques qui font défauts

Citation de: juju49 le Mercredi 31 Juillet 2013, 21:41:07 PM
Faux  

Pas chez les japs vu que c'est eux qui la fabrique  (taliban Inside)

Dans tous les cas, le moteur diesel dernière génération, que ce soit chez les euros ou les japs(à part peut etre le I-CTDI HONDA) c'est une pure merde, et que dire du FAP  
Après, ceux qui roulent beaucoup, +20000/25000 par An, OK, faut prendre un diesel, 15000 par an = ESSENCE
Je ne penses pas etre le bon exemple car je fais 10000Kms/an mais après mes 13 ans de permis et 11 ans en jap' essence, à part l'entretien tous les ans , je vois pas....

Le problème c'est qu'en France, on roule au gazout parce que ça coute moins cher    
Diesel, tu entretien ton mécano, vidange +chère qu'essence, + de pannes, etc...
Mais ça c'est un autre débat.

Aujourd'hui va chez un concessionnaire trouver une essence, bon courage.....

Entièrement d'accord 
(jap power  )

Pour connaitre les conditions de changement huiles, filtres etc...rien de mieux que la doc technique en principe. Après faut pas attendre non plus les dernier kilomètres pour changer une courroie ou faire la vidange.

De toutes manières Nissan  c'est Renault 

bah la ma caisse a été acheté y'a longtemps et le type a cassé sa pipe
donc la j'ai 70 000 km et y'a jamais eu d'entretiens (si celui que j'ai fait à savoir nettoyer la voiture, et  theoriquement tout avait ete fait au garage y'a deux ans :(

donc la je vais reverifier point par point

pour les bougies, tu les nettoies tout les 60 k ou tu les changes (tant que ca marche, je touche pas^^)

Les bougies, je les regarde tous les 20k km pour ma part (un petit nettoyage, un changement si nécessaire).

faut que je les trouves alors

Citation de: jcp le Mercredi 31 Juillet 2013, 21:09:48 PM
Perso, de la 10W40 1/2 synthése, ça suffit bien  . (en moto, je suis en 10W50 Igol ou Motul, mais je suis un peu un nerd dans le domaine synthèse 100% ).

avec Igol , on s'envole , avec Motul.....

Tu sais, j'ai mon permis moto toutes cylindrés depuis 1993, alors, j'ai quelques habitudes  .

salut

moi aujourd-hui
je vais recharger la clim  du zafira

coup de tel du garage 

mr on peux pas la recharger
le compresseur es hs 

700eur   un nouveaux compresseur + montage  :(

c'est bon change vous ete ok

quoi 700e  je viens la recuperais