Coque de sega le mans 24 vers multi

[galine]

Bonjour a tous,

ca fait quelques temps déjà que je souhaites passer le cap de l'achat d'une racecab sega single vide pour un projet de multi racecab, après plusieurs propositions de proprietaries de twin (une touring car et une indy 500) on m'a proposé une Le mans 24. cette derrière ne dispose ni de son stack ni de son écran. Concernant l'ecran je pensais passer la borne en 32 curved la conversion est non destructrice et si un jour je le souhaites je pourrais lui trouver un CRT propre. la ou ca se complique et que je vais avoir besoin de vos lumières c'est concernant l'interconnection pc=>controlers. de ce que j'ai plus lire il existe une carte appelée M3 produite par un des membres de ce forum.

La question cruciale avant l'achat est la fameuse carte M3 est elle bien compatible avec la Le mans 24? l'idée étant de pouvoir utiliser le maximum de pieces mécaniques pour conserver les sensations de feedback enfin ca vous savez bien mieux que moi ^^.

J'ai posté une photos a titre informatif je posterais plus de contenus lorsque j'irais chercher la borne dans pas longtemps si tout se passe bien ^^.



quoi qu'il en soit j'ai hates de pouvoir commencer a travailler sur cette borne.

Si vous avez des conseils des questions  n'hesitez pas

[galine]

J'ai la reponse a ma principale interrogation il fallait le temps que je trouve le topic fort instructif dénommé "[BOARD] Universal FFB Controler" ^^. Donc rendez vous pour les photos du chargement ^^. Plus de 8h de route aller retour il va faloir que je prépare du café ^^.

[BigPanik]

Pas courant ce modèle de Le Mans.
C'est un twin avec volants type C alors que la plupart des Le Mans sont en type B. Cette borne est plus proche d'un scud race que d'un Le Mans.

[galine]

c'est parce que c'est une le mans 24 et c'est du coup un model 3. des bananes 1.5 un truc du genre. dans l'idée elle devrait finir en initial D niveau colorway/deco tout en gardant ces contrôles d'origines (donc un angle de braquage moins important que ceux proposés sur les bornes initial D si j'ai bien suivis)
.

[BigPanik]

J'ai modifié mon post. La remarque reste vraie. Ce jeu est sortie avec les 2 types de volants mais c'est très rare avec celui de ta borne.
A mentionner à Tibal si tu commandes ses cartes.

[galine]

Je te remercie pour l'info, d'ailleurs j'aime bien ce volant il me rappelle celui de ma civic en plus petit j'imagine ^^.

De toute façon la facon la plus simple d'identifier réellement mes besoins pour la carte d'adaptation ce sera sans doute de checker l'ensemble de l'électronique/parties mécaniques car j'imagine que comme d'habitude chez sega les pièces portent une référence.

[Tibal]

En effet, ce serait la version Jap, reconnaissable à ses sièges plus cubiques, qui embarque un système FFB de Scud Race, y compris l'EPROM sur la Driveboard.
Pour l'anecdote, tous nos stacks européens LeMans ont une option en test menu pour tourner sur système FFB TypeC/Model3/Scud Race

[BigPanik]

Justement je viens de regarder sur Mame.
Je vois une option « cabinet type » avec au choix twin-lemans ou twin-original. C'est cette option?

[Tibal]

Exactement !

[njz3]

En plus du pilotage d'une eprom différente, dans ce mode là les view buttons sont au nombre de 4 (4 vues différentes) au lieu de 2 (Zoom In/out).

[galine]

Ça va j'avais encore des doutes d'etre entre de bonnes mains ce doute se serait définitivement envolé mais comme je n'en avais pas je suis plutot serein desormais ^^.

[Tibal]

Petit correctif pour ma remarque plus haut concernant les sièges (j'ai regardé un peu rapidement) :

les sièges sont similaires aux versions Euro (donc pas plus cubiques) mais cela semble être normal pour cette cab en version jap, comme l'illustre ce topic par exemple :
https://www.arcade-projects.com/threads/lemans-24-jp-driving-cabinet.26292/

Les sièges cubiques dont je parlais, trouvables sur beaucoup d'autres cabs japonaises ressemblent plutôt à ça :
https://forums.arcade-museum.com/threads/daytona-usa-2-twin-japanese-version-done.389294/