Allez mon ptit coup de gueule

[zebassprophet]

dernier accrochage que j'ai eu

(jamais d'accident)

le gars a changé de voie

bon j'apelle mon assurance
il font venir un expert

je retourne au garage faire reparer la bagnole (3 fois rien, changement de pneu et une aile j'auraiis pu le faire moi meme)

je retourne chez le garagiste pour autre chose
l'assurance ne l'a jamais payé

raison?

"ah bah c'etait un accident responsable par vous, donc on rembourse pas"

euh... c'est pas le but des assurances quand meme, et du coup pourqoui avoir fait venir un expert


bref je ne m'etend pas sur le sujet, mais c'est un coup de pied au cul que ca aurait merité

[Iro]

tu est responsable sur un changement de voie effectué par quelqu'un d'autre ? 

[vintage76]

Attends est ce qu'il a pas rempli le constat comme un teletubbies ? Je demande copie du constat sur le fofo 

[dapsaille]

Vintage, notre fufur maitre Vergès 

[f4brice]

+1

A partir du moment où l'autre coche la case "changeait de file", c'est mal barré pour lui...

PS : attention avec les constats, si vous en remplissez un, pensez à bien regarder avant de le remplir qu'aucune croix n'est pré-cochée ni sur l'original, ni sur la copie carbone !
Exemple : sur mon constat, je coche la case "n'a pas respecté un signal de priorité" dans la colonne du véhicule B, et ce uniquement sur la copie carbone ; cette case n'apparait donc pas cochée sur l'original.
En cas de pépin, je sors ma feuille, remplis le coté A pour moi, laisse le coté B pour l'autre.
Quand le constat est rempli et signé par les 2 véhicules, je plie et donne la copie carbone au véhicule B (qui a cette case cochée en plus).
Puis chez moi, je coche la case "n'a pas respecté un signal de priorité" du véhicule B sur mon original. Maintenant les 2 feuilles sont parfaitement identiques.

Ensuite : si le nombre de croix cochées n'a pas été mis => le véhicule B l'a dans l'os.
sinon, erreur sur le comptage des croix, et je pense que les assurances s'en foutent.

[alban45]

Quand tu vois le prix d'un pare brise maintenant comparé à ce que les gens payent c'est hallucinant...

Bonjour,

je met un petit bémol concernant les tarifs, certaines compagnies en cas de bris de pare brise, dirigent leur assuré vers une société qui fait beaucoup de pub, qui remplace, répare, et offre même des balais d'essuie glace.

1)suite à un sinistre je m'adresse donc à eux pour une petite c3 tarif :800 passé.

je m'adresse à un autre spécialiste (france pare brise), même produit 500 €.

Soit donc 300€ de moins à régler par mon assureur (et donc quelques parts par les assurés)

2) En carrosserie, aux artisans agrées (dixit l'un d'eux je précise).
- obligation de passer par la centrale d'achat de la compagnie.
- remise en pied de facture d'un pourcentage reversé à la compagnie.
- obligation d'avoir des voitures de prêt de moins d'un an.

Donc tout cela mis à bout, pas surprenant que les tarifs de réparations flambent.

Je passerai le fait, que lors de mes deux dernières expériences en carrosserie, j'ai du redemander aux artisans de refaire la peinture, ou les réglages bouclier/phares. (mon assureur ne m'envoie donc pas vers un service de qualité).

Cordialement.

[Iro]

Attends est ce qu'il a pas rempli le constat comme un teletubbies ? Je demande copie du constat sur le fofo  

Le constat , il ne sert à rien. TON assurance veut te la jouer à l'envers, elle trouvera toutes les bonnes excuses que tu mettras trois plombes à démentir ...
Les assurances, c'est la mafia 2.0. Sans armes et sans violences physiques.

[Maitre_Poulpi]

+1

A partir du moment où l'autre coche la case "changeait de file", c'est mal barré pour lui...

PS : attention avec les constats, si vous en remplissez un, pensez à bien regarder avant de le remplir qu'aucune croix n'est pré-cochée ni sur l'original, ni sur la copie carbone !
Exemple : sur mon constat, je coche la case "n'a pas respecté un signal de priorité" dans la colonne du véhicule B, et ce uniquement sur la copie carbone ; cette case n'apparait donc pas cochée sur l'original.
En cas de pépin, je sors ma feuille, remplis le coté A pour moi, laisse le coté B pour l'autre.
Quand le constat est rempli et signé par les 2 véhicules, je plie et donne la copie carbone au véhicule B (qui a cette case cochée en plus).
Puis chez moi, je coche la case "n'a pas respecté un signal de priorité" du véhicule B sur mon original. Maintenant les 2 feuilles sont parfaitement identiques.

Ensuite : si le nombre de croix cochées n'a pas été mis => le véhicule B l'a dans l'os.
sinon, erreur sur le comptage des croix, et je pense que les assurances s'en foutent.

C'est du vécu ?

C'est vicieux ça, mais c'est vrai qu'il faut être prudent sur tout, limite paranoïaque.

[Little_Rabbit]

Salut,

Coup de gueule à retardement, histoire aussi de rebondir sur le débat des assureurs.

En avril dernier, alors que je partais pour un roadtrip spécial (rapatriement sur Nantes de ma collection de sasfépus), j'ai eu un accident avec mon bon vieux Trafic que certains connaissent . On avait dû faire moins de 20 km car on venait d'entrer sur l'autoroute, on roulait à 110 km/h, on n'avait pas encore passé le péage. Subitement le véhicule donne comme un gros à-coup du côté droit. "Et merde !" me dis-je. Je lâche l'accélérateur et j'essaye de rejoindre la bande d'arrêt d'urgence mais impossible, le véhicule repartait sur la gauche. J'essaye tant bien que mal de redresser mais en moins de temps qu'il n'en faut pour prendre sa respiration, le véhicule commence à zigzaguer, et à peine une poignée de secondes plus tard, voilà qu'il amorce un grand et joli tête-à-queue complet vers la gauche !  On a fini notre course folle en venant heurter le rail de sécurité de gauche.

Croyez-moi, cela ne dûre qu'un très bref instant, mais ça fait tout drôle un demi-tour complet sur autoroute, et de se retrouver à l'arrêt dans le sens contraire de la circulation ! 

Par chance, ce vendredi matin là, il y avait très peu de circulation, et autre coup de bol, la haie centrale de végétation était interrompue juste à cet endroit, ce qui fait qu'on était presque entièrement sur le terre-plein central en terre, on mordait à peine sur le bitume.

Je vous passe les détails de ce qui a suivi (gendarmerie, pompiers, services Cofiroute, dépaneuse, etc.). Autant vous dire que notre long week-end était un peu à l'eau.

Venons en à la partie assurance . Ceux qui connaissait ce véhicule imaginent sans mal que je n'étais pas assuré tout risque : juste la formule minimale la plus économique. On se pointe dans l'après midi au bureau de l'assureur pour déclarer le sinistre. La nana à l'accueil : "Ah mais votre formule ne vous couvre pas pour ce genre de sinistre, bla bla bla". Le truc trop drôle c'est qu'elle n'a même pas voulu noter quoique ce soit sur informatique, elle a juste griffonné un truc sur un post-it ! Faudrait pas venir entacher leurs statistiques quand même !...

L'acte 2 devint plus intéressant. J'appelle le garage qui a fait le retrait du véhicule sur autoroute pour qu'ils regardent le camion et qu'ils me disent ce qui peut être à l'origine de l'accident. Perso je pensais au train avant qui aurait lâché à droite. Ils me rappellent lundi : "le train avant n'a rien, il est nickel. Par contre la roue arrière droite est franchement bloquée, y a même un plat sur le pneu !".

Car ce que je ne vous ai pas dit, c'est que le Trafic sortait la veille au soir du RT des établissements Euromaster de Nantes, où avait été procédé au remplacement complet du kit de frein arrière !

La donne n'était donc plus du tout la même ! J'ai adressé un courrier à mon assureur leur demandant d'engager la responsabilité d'Euromaster. Ils ont dépêché un expert qui a vu le véhicule dès le lendemain. Il a confirmé le blocage de roue. Estimation du montant des réparations : 4000 EUR, pour un véhicule acheté 1400 EUR, ça fait un peu cher...


c'est l'arrière qui a tout pris en venant heurter le rail

Plusieurs semaines après, expertise contradictoire avec l'expert de mon assurance, et celui d'Euromaster. Conclusion sans appel : le gars qui a fait le remplacement du kit de frein a mal remonté les tambours  ! Le système de roulement à aiguille  réclament un montage spécial : tu sers l'écrou sans serrer, puis tu dessers d'un quart de tour pour laisser un jeu de fonctionnement correct. Là le gars à serré ça comme un bourrin (pour sa défense, ce principe n'est plus utilisé depuis le début des années 90... un p'tit jeune qui connait pas son métier quoi !...).

L'expert d'Euromaster a été juste lamentable : alors qu'ils ont failli nous mener tout droit à la morgue, il insinuait sans détour que j'avais peut-être fait un peu exprès d'aller me foutre sur le rail de sécurité !  Mon expert l'a remis à sa place.

En définitive, la responsabilité d'Euromaster a été reconnue à 100%. Ils ont dû :
- me rembourser la "réparation" qui a provoqué l'accident
- m'indemniser à hauteur de la valeur vénale du véhicule
- payer Cofiroute pour les dégâts occasionnés (alors eux, champion du monde niveau escroquerie !! Ils ont réclamé 1868 EUR pour un bout de geotextile un peu déchiré au sol, et qui n'est toujours pas remplacé !!! Hallucinant.)
- payer les frais de gardiennage du véhicule pendant tout le temps qu'a duré la procédure

En conclusion, on s'en est super bien tiré parce qu'en premier lieu nous sommes vivants et personne d'autre n'a été blessé, et que compte tenu du nombre de RT fait avec le Traffic, je n'ai pas perdu d'argent.

Donc merci à mon assureur : la MACIF (et son expert), avec toutefois un petit bémol sur les délais : entre l'accident et l'indemnité, il s'est écoulé presque 4 mois. Par contre curieusement, je n'ai jamais remis les pieds chez Euromaster.

Quant au Trafic, et bien il repose à présent en paix dans une casse ! Outre le problème de stockage, cela a aussi participé au fait que je me sois calmé au niveau des roadtrips !

A+

[vintage76]

4 mois pour un recours, ton assureur a bien géré le truc 
Bon j'attends toujours le constat de prophet moi.

Juste un conseil, si vous etes pas d'accord avec votre assureur, vous pouvez prendre un expert d'assuré qui défendra vos interets.

[Gg45]

4 mois c'est rien, j'ai un pote qui attend depuis 3 ans suite à une casse moteur sur une A6... 

[Iro]

MMA , Zero blabla , Zero Tracas

[f4brice]

C'est du vécu ?
C'est vicieux ça, mais c'est vrai qu'il faut être prudent sur tout, limite paranoïaque.

Ce n'est heureusement pas du vécu.
Il y a très longtemps, mon précédent employeur m'avait payé un excellent stage de sécurité routière (lien).
Une partie du stage abordait le sujet de la rédaction du constat (car il peut arriver que certains conducteurs remplissent mal le constat, profitant ainsi à certains escrocs).
C'est là qu'on nous avait indiqué le truc des croix.

[zoltak]

à Little Rabbit:

Quel idée d'aller dans un centre auto aussi xD; J'suis mécanicien auto de métier, et j'ai tjrs entendu dire des "chose" sur les centres auto et c'est une convention dans le métier, les centre auto sont à bannir, cette été j'ai eu "l'occasion" de faire un remplacement pour la marque avec le chat "expert", bin je confirme tout ceux que j'avais entendus jusque là xD

Pour nos "amis" les vendeurs d'assurances (dsl Vintage mais mon expériences personnel fait que j'ai le même caractère que F4brice ^^) on vas pouvoir plus facilement voir ailleurs.

http://www.jechange.fr/assurance/habitation/news/loi-hamon-resilitation-assurance-23-09-2013-2886

Pour résumer, à partir d'un an d'assurance, on peut résilier quand on veut.

[zebassprophet]

Le constat , il ne sert à rien. TON assurance veut te la jouer à l'envers, elle trouvera toutes les bonnes excuses que tu mettras trois plombes à démentir ...
Les assurances, c'est la mafia 2.0. Sans armes et sans violences physiques.

tu vois qu'on arrive a etre d'accord des fois^^

[Iro]

Bien sur