Citation de: Iro le Jeudi 27 Janvier 2011, 08:56:17 AM
je n'ai rien fait d'autre que de débrancher le moteur électrique du montage.

L'embrayage n'est pas un moteur. c'est un bien-aimé électroaimant qui "embraye" deux cylindres distincts tournant sur un même axe.

Courage, vous y êtes presque! 

BP

C'est pas pareil ??
Merci pour la précision et l'encouragement
Surtout quand ma femme me répète (à raison) "C'étais pas une borne qui étais censée fonctionner ?"

Les mesures sur U4 ont l'air bonne, tu devrais essayé de changer le transistor pour voir si ça règle le problème sur l'embrayage.

arf , j'ai pas de TIP122 en spare :(
Il ne devait plus y en avoir chez le crémier

Tu peut aussi mettre un TIP132 à la place (ils sont plus costaud)

Bon j'ai remplacé Q1 avec un TIP132, un peu de pâte thermique et un radiateur :

ALLELUIA MES FRERES !!!
L'embrayage marche !!!
Et quand il est à fond, c'est un vrai jeu de force pour dessouder le volant !!

Je fais le dernier test en branchant la carte logitech !!!

Bénissez ce pèlerin mes frères !!! 

En tout cas, merci pour ce SAV aux petits oignons 

Citation de: Iro le Dimanche 30 Janvier 2011, 12:10:27 PM
En tout cas, merci pour ce SAV aux petits oignons 

Tu est le deuxième (après Bigpanik) à te lancer sur ce projet, je te qualifierai volontiers de béta-testeur pour le coup 

J'éssairais aussi avec U7 qu'on à viré.
Tu penses que cela à un intérêt où il y à un réellement un problème comme tu l'avais remarqué ?
C'est un composant indépendant de l'embrayage ? C'est pas lui qui aurait pu faire cramer Q1 ?

Citation de: Iro le Dimanche 30 Janvier 2011, 12:26:21 PM
J'éssairais aussi avec U7 qu'on à viré.
Tu penses que cela à un intérêt où il y à un réellement un problème comme tu l'avais remarqué ?

Il est beaucoup trop lent, il va te saccager le signal, déplus il est la pour protéger contre les fausses manip...Et toi, tu n'en fait plus pas vrai    

Citation de: Iro le Dimanche 30 Janvier 2011, 12:26:21 PM
C'est un composant indépendant de l'embrayage ? C'est pas lui qui aurait pu faire cramer Q1 ?

il agit sur les signaux qui entrent sur ma carte donc à la fois le moteur AC et l'embrayage mais il ne peut rien faire cramer.

Petites questions:
Puisque l'embrayage n'est pas un moteur , il ne tourne pas ?
Donc il ne peut faire tourner le jeu d'engrenages et courroies ?
Donc c'est le moteur AC qui le fait ?
Donc si les engrenages tournent et que j'ai une résistance en actionnant le volant, je peux déduire que tous fonctionnent.
Alors pourquoi sur l'interface de calibration et de tests logitech, les tests style crash & CO ne font pas bouger le volant ?

Citation de: Iro le Mercredi 02 Février 2011, 10:44:05 AM
Puisque l'embrayage n'est pas un moteur , il ne tourne pas ?
Donc il ne peut faire tourner le jeu d'engrenages et courroies ?
Donc c'est le moteur AC qui le fait ?

Oui x 3

Citation de: Iro le Mercredi 02 Février 2011, 10:44:05 AM
Alors pourquoi sur l'interface de calibration et de tests logitech, les tests style crash & CO ne font pas bouger le volant ?

Pour faire bouger le volant, tu doit appuyer sur un des boutons du logitech quand tu est dans le panneau de config logitech.

Ensuite, tu doit faire attention à deux choses, le sens du potard (pour cela vérifie que le volant tourne dans le même sens que toi dans le panneau de config logitech) et le sens du FFB (la force doit contrer ton mouvement, pas l'amplifier.retour au neutre auto)

Si le FFB est à l'envers il suffit d'inverser E1 et E2

Si le potard est à l'envers il suffit d'inverser les pins exterieurs de ce dernier (mais pas touche à celle du milieu)

Citation de: aganyte le Mercredi 02 Février 2011, 11:36:07 AM
Ensuite, tu doit faire attention à deux choses, le sens du potard (pour cela vérifie que le volant tourne dans le même sens que toi dans le panneau de config logitech) et le sens du FFB (la force doit contrer ton mouvement, pas l'amplifier.retour au neutre auto)

C'est pourtant le cas. Pour le neutre ,j'ai bien l'impression que c'est le centrage mécanique qui le fait.
Seule chose étrange : je suis obligé d'inverser le volant pour les calibrages sinon les pédales réagissent bizarrement.  Une fois correctement calibré, je met le potentiomètre du volant dans le bon sens et roule ma poule.

Citation de: Iro le Mercredi 02 Février 2011, 11:45:11 AM
Pour le neutre ,j'ai bien l'impression que c'est le centrage mécanique qui le fait.

Non justement, le logitech n'a pas de centrage mécanique comme le panel donc à moins de désactiver cette fonction, tu as un centrage auto.

Citation de: Iro le Mercredi 02 Février 2011, 11:45:11 AM
je suis obligé d'inverser le volant pour les calibrages sinon les pédales réagissent bizarrement.  Une fois correctement calibré, je met le potentiomètre du volant dans le bon sens et roule ma poule.

ça c'est pas normal, tu as un soucis quelques part.

Citation de: aganyte le Mercredi 02 Février 2011, 13:16:42 PM
Non justement, le logitech n'a pas de centrage mécanique comme le panel donc à moins de désactiver cette fonction, tu as un centrage auto.

Justement, je parlais de celui du panel.

De toutes façons,Je pourrais refaire des test que Vendredi. On en reparle plus tard.
Merci